Водяное охлаждение для аккумуляторных батарей

[max_x_20]

[user]rzaviy[/user], так уже продвигаю  https://electrotransport.ru/index.php?topic=44077.0#topmsg

[rzaviy]

[user]max_x_20[/user], Я в курсе про эту тему,потому и написал.
по прстому прийдётся копировать систему охлаждения ДВС,тока под свои нужды.

[max_x_20]

добавил ролик и фото

[se80]

[user]max_x_20[/user], отличная работа, осталось выяснить может ли такая сборка пару-тройку лет просущевствовать в необслуживаемом режиме

[max_x_20]

[user]se80[/user], время покажет☺ но вообще не вижу тут слабых мест.. даже если в момент удара батареи будет сильное смещение банок, ну и что, там же силикон, которому не страшны деформации.. конструкция простая до невозможного..

[se80]

[user]max_x_20[/user], а как устроенна силовая развязка ?

[max_x_20]

[user]se80[/user], в верхей части батареи есть две медные шины, к ним и припаяюсь

[august33]

ну, в целом по фото можно сказать, что с таким охлаждением будет лучше, чем без оного))))
какое ни какое охлаждение будет...
вот ещё сравнить бы с похожим вариантом, но с упаковкой элементов в холдеры и достаточной продувкой набегающим воздухом...

[krym2016]

ну, в целом по фото можно сказать, что с таким охлаждением будет лучше, чем без оного))))
какое ни какое охлаждение будет...
вот ещё сравнить бы с похожим вариантом, но с упаковкой элементов в холдеры и достаточной продувкой набегающим воздухом...

Тут как бы одним выстрелом двух зайцев,летом остужать,зимой подогревать.
Компактность  тоже важна,в холдэрах то акб больше получится наверное.

[inetchik]

  Врятли в стандартных держалках получится, причина: "- С различной толщиной стенки (от 0,5 до 6 мм)" трубки силиконовые.

[august33]

Врятли в стандартных держалках получится, причина: "- С различной толщиной стенки (от 0,5 до 6 мм)" трубки силиконовые.

вы не поняли...я имел ввиду просто в холдерах элементы и продуваться встречным потоком воздуха...без доп мудрёных охлаждений...
для сравнения...
и да, в холдерах поболее объём батки получится...

[tmiaer]

Воздух нужен сухой и чистый. Надо ставить воздушный фильтр, потому что говна, летящие с дороги в открытую батарею ничему хорошему не способствуют. Даже в сухую погоду будет пыль.

[august33]

Воздух нужен сухой и чистый. Надо ставить воздушный фильтр, потому что говна, летящие с дороги в открытую батарею ничему хорошему не способствуют. Даже в сухую погоду будет пыль.

ясен-красен!...
не один форумчанин делала похожие вещи...
даже чупасосы всякие))))

[inetchik]

[user]august33[/user], я понял, гляньте кому я отвечал, да и тема не про воздух. Да и Макс ужо експериментировал: https://electrotransport.ru/index.php?topic=29127.0#topmsg. 

[rzaviy]

Водянка прикольнее ещё и тем,чтоб рационально использовать энергию.
Зимой мотор греется от езды,тепло уходит в батарею(подогрев),можно и под пятую точку пустить,если подмерзает
Летом лишнее тепло снимается и выкидается  в воздух,доработать елементами пельтье,будет пользу приносить и для бортсети.

[se80]

Водянка прикольнее ещё и тем,чтоб рационально использовать энергию.
Зимой мотор греется от езды,тепло уходит в батарею(подогрев),можно и под пятую точку пустить,если подмерзает
Летом лишнее тепло снимается и выкидается  в воздух,доработать елементами пельтье,будет пользу приносить и для бортсети.

звучит оч сложно.

[rzaviy]

[user]se80[/user],  не сложнее чем система охлаждения ДВС

[se80]

[user]se80[/user],  не сложнее чем система охлаждения ДВС

а она сложная