Применение титаната в авто

[Cepreu]

соединен со свинцом проводами в 4 квадрата

Надеюсь предохранитель хотя бы стоит? Ампер на 50-40

[Surf_el]

Надеюсь предохранитель хотя бы стоит? Ампер на 50-40

Нет.
Сможете пояснить зачем?

стоит на 120А на случай кз, реальный ток в момент пуска не превышает 40А, при заряде менее 20А

[Cepreu]

Именно для защиты провода при КЗ и во избежания возгорания. Допустимый ток для 4 кв. мм медного провода 38 А. Какой будет ток КЗ неизвестно, он может и не превысить 120 А, так как зависит от полного сопротивления всей цепи, включая сопротивление провода и сопротивление контактов в цепи. Есть уверенность, что 4 «квадрата» выдержат 120 А без последствий? У меня нет

[Winter4x4]

реальный ток в момент пуска не превышает 40А,

потому и не превышает, что основной ток подкапотная свинина отдает.. соедините его со стартером нормальным кабелем и токи стартера вас сильно удивят )))) соедините нормальным кабелем с генератором и токи заряда вас тоже сильно удивят.. в моем случае при стартере клещи на кабеле кг25 выдают значения до 300А, но так как стартер с ЛТО работает доли секунды - этот всплеск можно списать на переходные процессы.... среднее потребление стартера поменьше будет... если разрядить ЛТО и запустить двигатель (генератор 100А) ток заряда на ЛТО составляет порядка 70-80А и достаточно быстро уменьшается по мере заряда, минут через 20-30 может упасть до единиц ампер

у меня ЛТО тоже в багажнике, плюс посредством кг25 через два автомата 300А. сейчас думаю, что с автоматами я малехо переусердствовал, так как лебедка все равно будет подключаться к системе со стороны ЛТО через грюнера, а свинина в случае кз соединительного кабеля не даст такого тока... ЛТО даст...

[rusmax]

Задачи:
1. Уверенный пуск в морозы и защита от просадок основной АКБ.
2. Беспроблемная работа автономного котла подогрева Бинар 5S.

Правильно выше писали.
Ставь 30Ач 6s сборку вместо штатного аккумулятора и не парь мозг сечениями, предохранителями и т.п.
Балансир лучше у Владимира.

[Surf_el]

потому и не превышает, что основной ток подкапотная свинина отдает.

Именно на это и был расчет.  Лто у меня только для быстрого заряда и потом долгого поддержания свинца в тонусе. Все. Остальное делает свинец. Поэтому и провода брал такие, даже длину немного больше взял чем надо.  Их сечение и длина выполняют функцию токоограничителя.  И меня все устраивает.

[Winter4x4]

Лто у меня только для быстрого заряда

чтобы ЛТО быстро заряжался, его надо обеспечить током соответствующим.. мой ЛТО на 25 кабеле даже не сильно разряженный после запуска запросто 70-80 А кушает. при этом и заряжается быстро. как быстро будет заряжаться ЛТО, подключенный кабелем 4?

[Surf_el]

чтобы ЛТО быстро заряжался, его надо обеспечить током соответствующим.. мой ЛТО на 25 кабеле даже не сильно разряженный после запуска запросто 70-80 А кушает. при этом и заряжается быстро. как быстро будет заряжаться ЛТО, подключенный кабелем 4?

Вы сами писали, что ток заряда быстро падает, думаю разница будет не существенной.  Да это и не важно, тк конкретно в моем применении за те короткие зимние поездки у меня лто успевает зарядиться, так зачем мне еще ускорять. Зато эксплуатация получается более щадящая.

[xeus]

[user]Surf_el[/user], пред то нужен, это конечно ваше имхо, но, не нужно давать плохих советов на публичном форуме.
Мы защищаем кабель от источника тока, где бы он не находился. Безопасность.

[Surf_el]

[user]xeus[/user], да не в предохранителе дело, а  в том, что постоянно советуют толстые провода для схемы лто в параллель свинцу. А я о том, что в данном применении толстый провод совсем не здался. А какой ставить предохранитель я тут никому не советовал.

[rusmax]

Именно на это и был расчет.  Лто у меня только для быстрого заряда и потом долгого поддержания свинца в тонусе. Все. Остальное делает свинец. Поэтому и провода брал такие, даже длину немного больше взял чем надо.  Их сечение и длина выполняют функцию токоограничителя.  И меня все устраивает.

Очень сомнительна роль токоограничителя в виде провода. Я когда-то прикидывал. Голодный титанат может пожечь провод.
Напиши вводные, посчитаем.

[Winter4x4]

Голодный титанат может

сытый может точно так же... я попробовал до установки в авто... слегка прикормленный титанат проволочку медную 2Х2мм  просто скушал.... им в полевых условиях варить можно.....

[Surf_el]

Очень сомнительна роль токоограничителя в виде провода. Я когда-то прикидывал. Голодный титанат может пожечь провод.
Напиши вводные, посчитаем.

Есть реальные замеры, зачем считать? Зарядный ток никогда не превышал 25А, и в течении пары минут падает до 10—15А.  Длина провода примерно 2.5х2 м.  Сечение 4.  Генератор сразу после запуска на холоде дает 14.4,  с прогревом падает.
Запуск обеспечивает свинец, тк провод от него в несколько раз толще.

[rusmax]

Есть реальные замеры, зачем считать? Зарядный ток никогда не превышал 25А, и в течении пары минут падает до 10—15А.  Длина провода примерно 2.5х2 м.  Сечение 4.  Генератор сразу после запуска на холоде дает 14.4,  с прогревом падает.
Запуск обеспечивает свинец, тк провод от него в несколько раз толще.

Сопротивление твоего провода 21мОм. Ты реально считаешь, что оно способно ограничить ток? Даже если округлить вместе с батареей титаната до 30мОм, то на каждые 1В разницы между напряжением генератора и сборкой будет 33А.
Либо у тебя титанат при замерах не был никогда голодным, либо ещё каких-то вводных не хватает.

[Cepreu]

[user]Surf_el[/user], тут может ещё возникнуть ситуация, когда свинец потеряет емкость и возрастёт внутреннее сопротивление (обрыв пластин, например), то при пуске двигателя весь этот провод четыре «квадрата» окажется нагружённым на стартер и может случиться беда. Предохранитель защищает провод и он должен соответствовать току, который этот провод выдерживает без последствий от перегрева.

[Surf_el]

Сопротивление твоего провода 21мОм. Ты реально считаешь, что оно способно ограничить ток? Даже если округлить вместе с батареей титаната до 30мОм, то на каждые 1В разницы между напряжением генератора и сборкой будет 33А.
Либо у тебя титанат при замерах не был никогда голодным, либо ещё каких-то вводных не хватает.

Вы опять не учитываете наличие свинца. Если бы его не было или вот всякую еще фантастику про обрыв пластин учитывать, то ваш расчет может верный.  Хотя  как показывает практика, что то тут не учтено (см пост ниже)

Добавлено 14 Дек 2020 в 10:28

[user]Surf_el[/user], тут может ещё возникнуть ситуация, когда свинец потеряет емкость и возрастёт внутреннее сопротивление (обрыв пластин, например), то при пуске двигателя весь этот провод четыре «квадрата» окажется нагружённым на стартер и может случиться беда. Предохранитель защищает провод и он должен соответствовать току, который этот провод выдерживает без последствий от перегрева.

Ничего проводу не будет за несколько секунд пуска двигателя, если вообще сможет крутануть стартер.

[Surf_el]

Вспомнил, было у меня когда помер свинец, не смог титанат крутануть двигатель. Пришлось его снимать и крокодилами напрямую к клемам цеплять, чтобы завестись. Так что нормальное токоограничение.

[Paxxa]

Так а вы свинцовый теми же проводами подключите. И крутаните стартером. Будет видно наглядно зачем аккумам толстые проводки.