Двухподвес против хардтэйла.

[Tsukune]

Я предлагаю такую идею, просто в голове крутится... типа с 2мя одинаковыми рессорми

[edw123]

Я предлагаю такую идею, просто в голове крутится... типа с 2мя одинаковыми рессорми

Это придётся поискать пружины половинной жесткости, что не факт.

[ra6fnq]

Я предлагаю такую идею, просто в голове крутится... типа с 2мя одинаковыми рессорми

Перья не сломаются от 60 кг? они на сжатие работают, не на сгиб. В динамике 60 кг на полтонны потянут...

[Андрей25]

А с другой стороны, хороший двухподвес стоит денег, да еще желательно свободный треугольник.
Так что, хардтейл + параллелограммный амморт. штырь - то-же хорошо 

[lu4]

А с другой стороны, хороший двухподвес стоит денег, да еще желательно свободный треугольник.

Кто ищет  тот всегда найдёт.


или

[Андрей25]

[user]lu4[/user], так это просто фото, а не конкретные ссылки на конкретные рамы.
Я пока ничего внятного не нашел.

[Андрей25]

В общем, я пришёл к выводу, что до 40-50 км/ч, с медленным проездом плохих участков дороги достаточно хардтейла с аммоподсиделом.
Но я не ездил на двухподвесе.
Я рассматриваю только двухподвесы со свободным треугольником, а таковых не так просто найти.
Как говорится, дёшево и сердито - хардтейл.
А на большие скорости и нагрузки, все-равно уже в сторону пространственных рам надо смотреть, а это уже другой уровень.

[TULSUNDUR]

вот есть рама в продаже
http://www.ebay.com/itm/GT-LTS-1-Full-Suspension-Mountain-Bike-Frame-Medium-18-RockShox-Super-Deluxe/231477933360?_trksid=p2047675.c100010.m2109&_trkparms=aid%3D555012%26algo%3DPW.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20131231084308%26meid%3D1598140dd62d48c7b137c48adcb7dcfa%26pid%3D100010%26rk%3D2%26rkt%3D24%26sd%3D281604675007

минус один - вибры сзади. но с DD мотором с рекуперацией и норм вилкой под дисковые тормоза - весьма неплохой вариант при свободном треугольнике...
и это не дрищавый короткоходный кросскантрйник всё таки...

в своё время GT LTS-1 стоил новенький в магазе 8300 баксов...

[Андрей25]

Интересная рама, только старинная и уже опасно, ибо может уже металл устал и пр.

[Андрей25]

Вообще, тема, конечно, не о выборе донора, а выборе: хардтейл/двухподвес.
Интересны отзывы людей пересевших с харда на двухсосис.

[АндрейS]

Ну вот вам мое мнение.
Если хочешь быстро (40 км/ч и выше) и комфортно ездить, то выбор очевиден это хороший двухподвес.
Если иногда необходимо перевозить груз на багажнике, например продукты из магазина, то это хардтейл. Но на нем лучше быстрее 30-35 км/ч не ездить и то по хорошему асфальту. Быстрее ездить на хардтейле лично мне не комфортно.

[Андрей25]

Комфортно перевозить груз на багажнике.
Если использование полноценного багажника с грузом не целесообразно и прочее, то выбор хардетейла очевиден, велосипеды без багажника не люблю, как класс.

[Surf_el]

на двухподвес можно установить консольный багажник, только немного придется поколхозить с дополнительными упорами.

[Андрей25]

В данном случае багаж будет высоко задран, что не очень хорошо.

[FEHIKS]

читать было лень  а если купить подсидел  с паралелограмником  и на хардтейл ?

[Андрей25]

читать было лень  а если купить подсидел  с паралелограмником  и на хардтейл ?

Так и сделано у меня.

[RommT]

Ну вот вам мое мнение.
Если хочешь быстро (40 км/ч и выше) и комфортно ездить, то выбор очевиден это хороший двухподвес.
Если иногда необходимо перевозить груз на багажнике, например продукты из магазина, то это хардтейл. Но на нем лучше быстрее 30-35 км/ч не ездить и то по хорошему асфальту. Быстрее ездить на хардтейле лично мне не комфортно.

Много лет ездил по лесам и бездорожью на ригиде (с жёсткой вилкой) и вполне комфортно себя чувствовал. Скорость обычно была максимальная на сколько хватало сил, 20-40кмч. На кочках привставал на педалях, и нормально проезжал, даже в мыслях небыло аммортизационный подсёдельный штырь, хотя он бы и не помог. Друг дал проехать на хардтейле, при резком торможении чуть через руль не улетел, а по кочкам то-же самое, на двухподвесе понравилось что можно съезжать по ступенькам сидя в седле, но если привставать на педалях то всё равно лучше чем сидеть в седле и разница не так заметна. Как по мне, то двухподвес это ближе к мотоциклетному и для больших скоростей тогда имеет смысл делать байк сразу на мопедной двухподвесной раме, сразу решается проблема треугольника, слабых колёс и прочности рамы.

[Uran]

RommT это лично ваше мнение о двухподвесе.
Я вот лично проездил на хардтейлах очень много лет, и раньше думал что это самые удобные велосипеды.
Но пару лет назад приобрёл себе раму двухподвесную и собрал себе очень классный велик, так вот после
первой недели катания на двух-подвесе, я  пожалел что я не купил его намного раньше.
Я уже никогда не пересяду на хардтейл, потому что разница между хардтейлом и двухподвесом очень ощутимая.
Если поставить правильные аммортизаторы и всё это добро настроить, то едешь на таком веле как на диване.