Каким Вы видите будущее электровелосипедов в России

[vpk8]

Как то я не помню такого. Регистрацию великов пытались вводить еще в 60-х и номера выдавали, но про права не было. Это в каком регионе?

На Дальнем востоке, в Амурской обл. точно было, даже помню как они выглядели, а какие цифры у меня были не помню?

[PeaceHaver]

и вообще по ПДД надо ехать по ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ даже на простом велосипеде, и нефиг лезть на тротуар если вам больше 14 лет!

"Строгость законов в России..." © Чехов, кажется.

Как сказал один мой знакомый, недавно получив права и выехав в свободное плавание "такое ощущение, что ПДД из всех окружающих знаю только я".

[vpk8]

Как сказал один мой знакомый, недавно получив права и выехав в свободное плавание "такое ощущение, что ПДД из всех окружающих знаю только я".

Это ощущение не надолго... Не знаю как сейчас, но в наше время нам говорили, когда мы приходили на работу после окончания ВУЗа: забудьте все чему вас учили, здесь все на так...

[_claw]

Не знаю как сейчас, но в наше время нам говорили, когда мы приходили на работу после окончания ВУЗа: забудьте все чему вас учили, здесь все на так...

"Забудьте про индукцию и дедукцию... давайте продукцию". (c) Райкин

[ppi1]

Как то я не помню такого. Регистрацию великов пытались вводить еще в 60-х и номера выдавали, но про права не было. Это в каком регионе?

На Дальнем востоке, в Амурской обл. точно было, даже помню как они выглядели, а какие цифры у меня были не помню?

Артефакт из конца 70х. Лично получал номер для своего складного Салюта. Вел все еще с номером, на ходу, не снят с регистрации  , до прошлого года (в доэлектроприводный период) рассекал на нем на даче по окрестным рощам.


Регномер для вело-мопедов , но выдавался и для велосипедистов в Калинине, нынешней Твери


Думаю с ноября будем получать номера с более современным дизайном .

[spb-e]

типун вам на язык  про получать номера.
P.S.  У меня тоже такой вел есть неплох был в своё время. вот дойдут руки как нить восстановлю электрифицирую

[Euscorpius]

Думаю с ноября будем получать номера с более современным дизайном .

Ага, с подсветкой и дворниками ... по мизерной цене 200-300 баксов, плюс регистрация 100-200 баксов.

[vimaksoff]

Прошло три года, поднимаю тему.
Я живущий в небольшом городке случайно копаясь на просторах инета узнал о существовании эвелов. Зайдя на этот форум обнаружил, что эвелы в России появились по крайней мере ещё в 2008 году, сколько времени потрачено и сил ))
Если спустя годы я узнал об этом значит элвелостроение приобретает популярность. Думаю, что революция настанет с разработкой новых дешёвых аккумуляторов. И хочется, что это произойдёт в знаковый 2017 год.

[racer]

Будут новые аккумуляторы будет прорыв електротранспорта.

[илс]

Будут новые аккумуляторы будет прорыв електротранспорта.

А зачем он нужен...этот прорыв?
Мечтаете о новых категориях? Жестких запретов объездов пробок по тротуару?
Регистрации, штрафов и т.д.?

Сегодня - Электровелы  (до 4кВт) это минисекта, малочисленная и сравнительно безопасная (безвредная) для властей и общества.
Как только это станет мейнстримом, жди регулирования, запретов, поборов.

Оно вам (нам) надо???

[Rex@]

Если в ближайшем будущем не отменят зиму в России, то будущего у любых велосипедов, с любой приставкой не будет. Из-за нашего климата ни велосипеды, ни мотоциклы нельзя использовать как транспорт. Ну и попал электровелосипед в странную нишу - для тротуара слишком быстр, для дороги слишком медленный... Скорее всего устаканится в этом подвешенном состоянии и развиваться не будет. Тем более, что заводы, похоже, разочаровались в этом виде велосипедов...

[peat]

Популярность могут иметь минимотоциклы легкие , до 40 кг весом с аками , способные ехать 80-90 кмч хотя бы на расстояния километров 20.. Это чтобы по городу вжик.
Я говорю не об электровелах , а моциках похожие на велы. ЧТобы это было траснпортное средство способное ехать в потоке , а не кобыздашка для парков. Эра таких  кобыздашек проходит по мойму. Уже народ стал понимать что тошнить 30-40 кмч не вариант.
Это все актуально для мегаполисов потому как моцик хранить дома не вариант. Есть еще проблема с лифтами... Лайтки мощные имеют право на развитие.

[илс]

Популярность могут иметь минимотоциклы легкие , до 40 кг весом с аками , способные ехать 80-90 кмч хотя бы на расстояния километров 20.. Это чтобы по городу вжик.

Хм, если не таскать на верхние этажи, то зачем нужна легкость?
А если легкость становится не нужной, то и японские мотики/скутеры хороши.
Надежные и экономичные.

Вы цены на электроэнергию отслеживаете...нет?
По ценам (и удобству) заправки, бензин вновь теснит электричество, читаем последний пост здесь:   
https://electrotransport.ru/index.php?topic=13318.738#topmsg

[ShorCann]

Попробую (естественно со своей колокольни), обрисовать перспективу ЭВ (ну и другого мелкого ЭТ) у нас.
Будет развитие или нет, это определяет окружающие внешние факторы, буду говорить исключительно с точки зрения нашей провинции ибо зачем пытаться размышлять о том, чего не видишь.
Итак что мешает развитию:
1. ПОГОДА - да у нас уже сейчас катать на двух колесах становится не очень комфортно. Зима у тут продолжается до мая месяца. Получается, что рядовой пользователь двухколесного транспорта будет его использовать 4, максимум 5 месяцев в году (я не говорю о тех, из нас, кто готов в -20С перемешаться). Получается возможно эксплуатировать ЭВ только 30% от общего календарного года.
2. ДОРОГА - ну то есть то место, по которому будет перемещаться потенциальный электро-велосипедист , в относительной безопасности для себя и окружающих. По факту, у нас сейчас это ПРОБЛЕМА, и без определенных навыков и весовой категории (вот как это не смешно звучит - здоровенным дядькам гораздо безопасней на ПЧ, потому что из банально очкуют обижать водители), обычный человек, особенно девушка, перемещаться не может - гарантий нет.
3. СТОИМОСТЬ - Простой обыватель (не повещенный в таинство самостоятельного создания байка), сталкивается с тем, что приобрести это чудо можно минимум за 70к.р. И это реально отталкивает потому, как разница с одноклассниками в бензиновом сегменте просто колоссальная, и все преимущества ЭТ, на этом фоне, просто мизерны.   

Собственно это и есть основные приветствия в популяризации ЭВ (ЭТ).

Однако, последнее время наблюдается небольшой прогресс, в этом направлении. Например у нас стали оборудоваться выделенные дорожки для обычного вело транспорта, появляются (хотя и не достаточно) полосы для велосипедистов. Водители стали более адекватны, и обращают на нас внимание. Да и интереса прибавилось. Народ начинает понимать, что потеря времени в пробках, и постоянные хлопоты не оправдывают усилий, потраченных на автомобиль. Налоги растут, страховки, пробки, проблемы с парковкой, стоимость ТО и штрафы - все это делает автомобиль менее привлекательным, на фоне велотранспорта.
Еще очень не хватает охраняемых (и, О боже!!!) отапливаемых велосипедных парковок, желательно оборудованных розетками, для подзарядки. Например, многие из моих знакомых, отказываются от использования вело и ЭВ, исключительно мотивируя тем, что очень некомфортно оставлять подобные, аппараты без присмотра.
Совершенно ними согласен, и использовал-бы ежедневно свой аппарат, если бы была возможность безопасно оставлять него у ТЦ, кинотеатров или иных учреждений, и я совершенно спокойно готов расстаться с определенной суммой, за эту услугу. Причем многие владельцы обычных велосипедов со мной соглашаются, поскольку стоимость ХОРОШЕГО фирменного педального байка, это уже не 20-30т.р.

[vimaksoff]

А зачем он нужен...этот прорыв?
Мечтаете о новых категориях? Жестких запретов объездов пробок по тротуару?
Регистрации, штрафов и т.д.?

Сегодня - Электровелы  (до 4кВт) это минисекта, малочисленная и сравнительно безопасная (безвредная) для властей и общества.
Как только это станет мейнстримом, жди регулирования, запретов, поборов.

Оно вам (нам) надо???

Мне близка ваша сектантская и эгоистическая позиция с точки зрения личного удобства, но как сделанный и воспитанный в СССР мне она чужда по идеологическим позициям, да и прогресс не остановить. 

[илс]

, но как сделанный и воспитанный в СССР мне она чужда по идеологическим позициям, да и прогресс не остановить.

Да нет, причина вовсе не в СССР, да и не в прогрессе, если вдуматься.
Причина - именно в сектантском сознании.
Любая секта (включая коммунистическую) пытается расшириться за счет новых адептов, объявить себя прогрессивной и необходимой обществу, да не у всех это получается, вкл. пресловутый СССР.
Поэтому, начните с себя,  признайте (для себя) ущербность превращения прекрасного горного велосипеда в шахид-шайтан-электромопед. 
Который, став массовым явлением, неизбежно станет объектом ненависти у хозяев дорог, ввиду адских скоростей и куриных мозгов у большинства бесправных скутеристов велосипедистов России.
Признав это, вы перестанете рекламировать этот регресс другим нормальным людям, и как следствие -  спасете (нашу) секту от (потенциального) самоуничтожения. 

[vimaksoff]

Поэтому, начните с себя,  признайте (для себя) ущербность превращения прекрасного горного велосипеда в шахид-шайтан-электромопед. 
Который, став массовым явлением, неизбежно станет объектом ненависти у хозяев дорог, ввиду адских скоростей и куриных мозгов у большинства бесправных скутеристов велосипедистов России.
Признав это, вы перестанете рекламировать этот регресс другим нормальным людям, и как следствие -  спасете (нашу) секту от (потенциального) самоуничтожения. 

Вы не правильно интерпретируете развитие. Понятно что у Анны Карениной больше шансов умереть бросившись под поезд чем под лошадь, но зачем же из-за Карининой останавливать прогресс? Субъекты с куриными мозгами на шахид-шайтан-электромопедах рано или поздно или примут судьбу Анны Карениной или травмы научат уму-разуму. Речь идёт о нормальных велосипедистах с моторчиком, которые до сих пор о таком транспорте не слышали или из-за дороговизны аккумуляторов(в большей степени чем всех остальных компонентов)  не имеют возможности его приобрести. Отвергая прогресс вы себя причисляете именно к этим шахид-шайтанам и нежелаете конкуренции? )))

[илс]

Речь идёт о нормальных велосипедистах с моторчиком, которые до сих пор о таком транспорте не слышали или из-за дороговизны аккумуляторов(в большей степени чем всех остальных компонентов)

Хех, судя по вашему (и не только) упорству, таких неосведомленных велосипедистов скоро не останется 

не имеют возможности его приобрести.

Уфф, теперь можно выдохнуть и спокойно кататься еще несколько безмятежных лет 

Субъекты с куриными мозгами на шахид-шайтан-электромопедах рано или поздно или примут судьбу Анны Карениной или травмы научат уму-разуму.

Кто-то помрет, конечно,  но остальным не дадут героически умереть на асфальте, их оч. быстро, зарегулируют до смерти.