Bafang BBS движок под каретку

[killer258]

вот в том-то всё и неудобство, что пас просто включается, не учитывая ничего, и скорость вращения педального узла, с которой он это делает, оказывается слишком большой на низких передачах : чуть тронул педали, и через секунду крутишь практически с нулевым усилием, или резко усиливай каденс, чтоб " догнать" мотор (неконфортное значение каденса, не то, с которым хочется крутить.). Это видимо , происходит потому, что управление стоит "speed mode", а заданную скорость она контролирует по датчику на колесе, и для её получения на сверхнизкой передаче она крутит кареточную звезду  слишком  быстро для человека .  На средних передачах более-менее совпадает с желамым, а на высших передачах наоборот, помощь на том  же уровне паса "недостаточна".

А ещё неудобство, описанное  выше для низших передач, усиливается при попытке развернуться в узком  месте при невыключенном пасе, когда через секунду пас неожиданно рванёт, а радиус разворота  соответствует только медленному движению.
Приходится или отключать пас с дисплея  , что является лишним движением,или слегка нажимать тормоз, чтоб мотор перестал помогать, но колодки ещё не сжали обод

[killer258]

В идеале, пас на мой взгляд должен работать так- если давление ботинков  на педали по какой-то причине стало  больше, скажем, десяти граммов, то мотор начинает добавлять своё, пока не сравняется до прежнего уровня.
Там , где я  сейчас работаю, изготавливают весы и  тензодатчики для весов. Есть  мысль наклеить эту тензополоску на шатун, и снимать с неё сигнал, пропорциональный деформации шатуна, что в общем-то  будет пропорционально крутящему моменту ног. Вот только мешает то, что шатун вращается, провода не катят, а блютуз или вайфай  передачу данных городить на шатуне, да ещё и питание подводить к крутящемуся шатуну.. как-то не очень себе представляю.  Или  тензодатчик разместить в ботинке, под стельку? но тогда он  будет срабатывать даже когда идёшь по земле и ведёшь руками, и велосипед начнёт дёргаться со всей дури.

[ra6fnq]

вот в том-то всё и неудобство, что пас просто включается, не учитывая ничего, и скорость вращения педального узла, с которой он это делает, оказывается слишком большой на низких передачах : чуть тронул педали, и через секунду крутишь практически с нулевым усилием, или резко усиливай каденс, чтоб " догнать" мотор (неконфортное значение каденса, не то, с которым хочется крутить.). Это видимо , происходит потому, что управление стоит "speed mode", а заданную скорость она контролирует по датчику на колесе, и для её получения на сверхнизкой передаче она крутит кареточную звезду  слишком  быстро для человека .  На средних передачах более-менее совпадает с желамым, а на высших передачах наоборот, помощь на том  же уровне паса "недостаточна".

А ещё неудобство, описанное  выше для низших передач, усиливается при попытке развернуться в узком  месте при невыключенном пасе, когда через секунду пас неожиданно рванёт, а радиус разворота  соответствует только медленному движению.
Приходится или отключать пас с дисплея  , что является лишним движением,или слегка нажимать тормоз, чтоб мотор перестал помогать, но колодки ещё не сжали обод

Для этого и дана возможность программирования контроллера. Гибкости ему конечно не хватает, но имея на руле переключатель уровня ПАС и 8 скоростей Альфины, я довольно легко настраиваю Бафанг под себя, что бы всегда ощущать усилие на педалях. Часто ставлю 0 уровень ПАСа - удобно при выезде из города, расположенного на горе.
Я собрал 1 эвел в апреле 12 г., Бафанг уже 3. Думаю через год - 2 появится что то более вменяемое - доживу попробую.
В любом случае BBS-02 более удобен для меня, чем МК.

[PeaceHaver]

система та же в бафе только на боше она более вылизана

Глубокое заблуждение.

torque censor - это крутящий рак что ли?

Гугл-переводчик в помощь.

Так точно цензор, а не сенсор?

[silayma2]

[user]ra6fnq[/user],  конечно удобнее при Ваших подъемах. Даже мне подвесной удобнее, хотя подъемов не так много. Он более гибкий при езде по различным покрытиям.
Тут прокатились на двух подвесных МАСах, 12т у меня и 10т у [user]vasili377[/user], и уже маршрут более интересный получился. Год назад у [user]vasili377[/user] стояло МК Хофо маршрут выбирали чтобы он смог заехать, в итоге местами ему пришлось толкал вел. Подъемы попадаются короткие но крутые и уже на слабом МК не въехать даже с разгона.

[killer258]

Ну вот я точно так же. BBS02  использую, когда предстоит сьезжать  на груновки, в лес, и езда по свалкам, а если предстоит поездка только лишь по асфальту, то сажусь на предыдущий свой велосипед, с задним МК

[ra6fnq]

По асфальту не хуже МК. сейчас, после того как вернулся на токовое управление газом, скорость подросла, по асфальту ездить в кайф. Кстати, Ольга с МК боялась разгоняться, а сейчас, на Бафанге с двумя нормально работающими подвесками, с каждой приличной горки, 50, как за здрасте!
[user]silayma2[/user],

Подъемы попадаются короткие но крутые и уже на слабом МК не въехать даже с разгона.

Вот почему я выбрал когда то передний МК: всегда есть возможность упереться ногами, недостаток правда тоже есть - передняя покрышка расходник 

[killer258]

Вообще, я понял, что частое переключение  передач при  трогании с места и преодолении коротких (протяжённостью метра 4) подьёмчиков не даёт особой экономии в виду кратковренности роста тока, но оно надоедает, поэтому стал  включать  низшие передачи только лишь  на песке, на длительных подьёмах и на хреновых раскисших грунтовках.
И при уже подсевшей  батарее, когда не желателен большой ток разряда.

[rzaviy]

так-же пользуюсь передачами,понравился режим 7я передача с подкруткой(на трассе),уверенно держит 30+и расход минимальный и ногами не маслаеш как вертолёт

[ra6fnq]

7-я из скольки?
При езде по улицам, 7-я из 8 на Альфине, ПАС 1 из 5. на "зелёной улице" ПАС 5 и 50 км/час (очень редко, Ольга не любит - водятлов много... Да и в паре ехать сложно...)
на трассе 8 скорость по ровному и вниз, ПАС 1, 0.
Возвращаясь домой по трассе, скорость 7, 8, ПАС 5 (мах)
По грунту под настроение.
Не "маслаю" кручу сильно и редко - привычка 

[Silvaticus]

[user]PeaceHaver[/user], ну опечатался и что? Ваше занудство по этому поводу показатель вашего ума или вашей глупости я никак не пойму. Рака, гениальнейший Вы наш где нашли?
И да научитесь уже цитировать правильно, не прибегая к избыточному цитированию (на что кстати в правилах имеется запрет), а то отвечаете на малое высказывание, а по лени своей цитируете нередка простыню сообщения.

[ra6fnq]

Кстати, Бафанг их делает: http://www.szbaf.com/en/components/component/sensor/sen-st01325.html
Интересно, когда скрестят со своим же приводом? Но мне до них достучаться не удавалось...

[А707]

Получил час назад посылочку из Китая с Бафангом. На удивление, быстро долетела, меньше, чем за неделю. Первый вопрос - китайцы у всех не утруждали себя какими-нибудь инструкциями? Или только у меня? Или они и нужны то не очень?

[ra6fnq]

"Интуитивно понятный интерфейс" Инструкции, которые мне понравились, собрал здесь: https://yadi.sk/d/u_5lvxcRgjJm7
В комплекте инструкции не было, сайте продавца есть ссылки: http://em3ev.com/store/index.php?route=product/product&path=36&product_id=167

[diod555]

[user]А707[/user], скромный пачпорт распечатан на цв принтере...

[PeaceHaver]

[user]PeaceHaver[/user], ну опечатался и что? Ваше занудство по этому поводу показатель вашего ума или вашей глупости я никак не пойму. Рака, гениальнейший Вы наш где нашли?
И да научитесь уже цитировать правильно, не прибегая к избыточному цитированию (на что кстати в правилах имеется запрет), а то отвечаете на малое высказывание, а по лени своей цитируете нередка простыню сообщения.

Я просто пытался шутить и внести атмосферу веселия. А Вы, почтеннейший, вносите атмосферу уныния =(

[Silvaticus]

[user]PeaceHaver[/user], у Вас юморнуть не получилось — «тренируйтесь на кошках». 

Тормозные датчики:
http://www.lectriccycles.com/universal-brake-sensors-for-mid-drive-kits/

И еще одна хреновина:
http://www.lectriccycles.com/gear-sensor/

[diod555]

[user]rzaviy[/user], накатал уже первый стольник... :-)доволен хорошо реагирует со 2 паса,    на предыдушем только с 6 и ездил почти на 9 всегда ,пока не рысачу и максимальных нагрузок не даю, батареи хватило на 70км....пока раскачиваем