Электромот «V1»

[Surf_el]

Тогда м1 должен конкурировать по цене с китайскими скутами за 50т.

это с какой стати цена должна быть, как у бензо. Электричество дешевле бензина, на километрах будете экономить

[Surf_el]

[user]bystry[/user], А еще когда начинают  так про цену рассуждать, обычно говорят:"пройдись по рынку, найди дешевле".

[TSprinter]

Дешевле получится если заказать на заводе контейнер БЕЗ батареек, контроллеров, зарядок и тд но с правильным МК (киловата на 3) в литом ободе.
Интересно если пообщаться на эту тему с продавцом в китае... Мне кажется такая идея вполне выполнима а продаваться такой товар будет гораздо быстрее...

[Alico]

Ради одного-двух изделий им "руку сбивать" не будет интересно. Вот если обеспечить большую партию или постоянный сбыт, тогда можно ставить тех. задания и управлять комплектацией.

[aleks17121960]

Дешевле получится если заказать на заводе контейнер БЕЗ батареек, контроллеров, зарядок и тд но с правильным МК (киловата на 3) в литом ободе.
Интересно если пообщаться на эту тему с продавцом в китае... Мне кажется такая идея вполне выполнима а продаваться такой товар будет гораздо быстрее...

И придеться подвеску переделывать-вес такого МК минимум 14-15кг+резина,вес же нынешнего комплекта примерно 6-7кг,с колесом.Ставить же на этот аппарат движок мощнее тоже не айс-осевая развесовка и так неочень,будет еще хуже.Разогнать мотор-если выдержит,не факт.Так что пока надо набрать по ним статистику от пионеров разгона и апгрейда.

[Surf_el]

Дешевле получится если заказать на заводе контейнер БЕЗ батареек, контроллеров, зарядок и тд но с правильным МК (киловата на 3) в литом ободе.
Интересно если пообщаться на эту тему с продавцом в китае... Мне кажется такая идея вполне выполнима а продаваться такой товар будет гораздо быстрее...

Такой вариант вообще продаваться не будет. Этот аппарат интересен именно как готовое изделие тем кто не может или не хочет заниматься самоделками. Те кто могут сами собирать и так все уже имеют, да и мало таких.

[LW6600]

У них были модели с МК.
Но массу для живых 3000 Вт явно не доложили.
Не будет меньше 20 кило без обода даже - хоть ты тресни.
Если меньше- это китайские киловатты.

[aleks17121960]

Дешевле получится если заказать на заводе контейнер БЕЗ батареек, контроллеров, зарядок и тд но с правильным МК (киловата на 3) в литом ободе.
Интересно если пообщаться на эту тему с продавцом в китае... Мне кажется такая идея вполне выполнима а продаваться такой товар будет гораздо быстрее...

Такой вариант вообще продаваться не будет. Этот аппарат интересен именно как готовое изделие тем кто не может или не хочет заниматься самоделками. Те кто могут сами собирать и так все уже имеют, да и мало таких.

Вполне живого японского или европейского донора можно взять в границах 30-35тыр,с убитым мотором-вдвое меньше.А дальше хоть МК ставь,хоть ВД.Так что этот М1 точно для потребителей,кому сел и поехал.Кому же руки приложить охота-доноров берут,иногда за сущие гроши,и полюбому надежней китаицев.

[LW6600]

Тут я уже что - то не понимаю.
Если ваять своё - на кой нужен донор ?

[PavelBog]

[user]LW6600[/user], ну не с нуля же делать, верно? да и от донора документы будут

[Instal]

[user]PavelBog[/user], как раз с нуля лучше и правильнее, сразу все под свои нужды проектируешь.
Я рассматривал идею с донором, куча проблем, мне легче с нуля.
сейчас обрастаю инструментом, материалом, мастерю стапель, разобрался с теорией постройки рам.
Давно пришел к выводу, что легче купить готовую раму.
Но готовых легких вариантов в продаже нету с ВД. С мотор колесом не рассматриваю.

[TSprinter]

Такой вариант вообще продаваться не будет.

Не знаю, не знаю. На мой взгляд аппарат с внешним движком и сомнительной надежностью при цене в 75к продаваться будет куда сложнее.
А раз уж выложено сюда то тут найдется достаточно народа кто купит "раму" для доработок под себя.
А вот мертвые мотоциклы как доноры сюда никак не идут - они не складные и занимают немеряно места. Здесь же рама мне лично очень нравится. Да и не только мне...

У них были модели с МК.
Не будет меньше 20 кило без обода даже - хоть ты тресни.

Почему Вы считаете что не должили? Никто ж его не тестил с другим конфигом... 100V + 30A думаю данное колесо вполне переваривало и в 1-й версии. Другое дело что с завода они такие х-ки не поставляют (батарейка/контроллер/зарядка/комп)

[acyd]

По поводу электрики простая арифметика - батарейка в лучшем случае собрана из 2.2Ан 18650 банок по 9 в параллель, т.е пиковый ток 30-40а.  Чтобы заставить ехать 50км.ч на 48в с 14" колесом (17.5"внешний радиус) потребуется DD маловитковый мотор по типу 2-х витковой крошки, если не одновитковой. 30а ему, что слону дробина. Будет вялый. Если взять мощный редукторник, то даже  Мак6t будет слишком медленно, максималка в районе 37км/ч.
Так что двухскоростной мотор, да еще и заполненный маслом - гениальное решение, то о чем многие грезили по сути МК с передачами+ литой сменный обод.

[TSprinter]

Не будет меньше 20 кило без обода даже - хоть ты тресни.

Фигня полная, есть не только "скутерные" колеса - примеры: http://www.leafmotor.com/hub-motor.html
Я вообще подозреваю что колеса были вот такие (250W) вот и не ехали...
http://www.leafmotor.com/hub-motors/16r-mini-electric-hub-motor.html

[aleks17121960]

А вот мертвые мотоциклы как доноры сюда никак не идут - они не складные и занимают немеряно места. Здесь же рама мне лично очень нравится. Да и не только мне...

С чего это доноры большие?Та же Чали,или Гарелли-Катя еще и компактней будут и уж точно меньше весить(сталь лучше) при резине пошире чуток и качественой подвеске.Да и скутерочки японские весьма компактны.

[PavelBog]

полностью согласен.только не такие древности брать. еще очень хотелось бы посмотреть как он себя с пассажиром поведет, ибо получается центр тяжести пассажира почти за осью заднего колеса...да и не представляю как в такую колесную базу влезут 2 чела.
поэтому любой японский скутер будет и дешевле, и качественнее. если совсем уж компактность нужна - suzuki choinori и в путь

[eTyson]

...еще очень хотелось бы посмотреть как он себя с пассажиром поведет, ибо получается центр тяжести пассажира почти за осью заднего колеса...да и не представляю как в такую колесную базу влезут 2 чела...

В первом видео данной темы 2 чела общим весом под 200кг вполне так прокатились и даже в горку...

...поэтому любой японский скутер будет и дешевле, и качественнее...

Только он будет вонючий и не складной...

...если совсем уж компактность нужна - suzuki choinori и в путь

Ну если Вас устраивает табуретка с 10" колесами без задней амортизации, то конечно "в путь", особенно по российским дорогам.

[aleks17121960]

Читайте внимательней,неспеша.С чего это японский скутер в качестве донора вонюч?