avatar_alpatov

Надежное ЗУ 0....72 В 10 А

Автор alpatov, 17 Дек. 2015 в 11:55

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

alpatov

Да 56 кОм, это на 70 В, то было изначально до 35 В на одну обмотку плеча.
Надежное ЗУ https://electrotransport.ru/index.php?topic=31814.msg750878#msg750878
Преобразователь напряжения https://electrotransport.ru/index.php?topic=31601.0
Реверс трайк https://electrotransport.ru/index.php?topic=33036.0
Электромобиль https://electrotransport.ru/index.php?topic=21852.0
Линейно-импульсный эквивалент нагрузки с ОБР https://electrotransport.ru/index.php?topic=44200.0

Combatos

Мне нужно ЗУ на 72в (20 банок LiFePO4). Скажите пожалуйста, что еще нужно поменять в изначальной схеме с первой страницы.

Combatos

Нашел вот такой транс с БП ATX. Маркировка отсутствует. Потянет по мощности? По крайней мере места для обмотки должно хватить.

alpatov

Цитата: Combatos от 21 Апр. 2016 в 09:39
Мне нужно ЗУ на 72в (20 банок LiFePO4). Скажите пожалуйста, что еще нужно поменять в изначальной схеме с первой страницы.
Для 72 В и 10 А нужно делать ЗУ на 800 Вт. Лучше всего сразу делать на 1200 Вт. Для 800 Вт :Добавлять на входе кондёры фильтра питания  2 шт по 560 мКф, диодный мост 10 А. Увеличивать питание до 30 вольт со всеми вытекающими последствиями, поставить транзюки 20 А 20N50, IRF460 и т.д. Транс мощней нужно мотать. При 30 В на 20N50, IRF460 можно смело снимать 1200 Вт в полумосте. Шунт ставить нормальный на 20 А, из резисторов 0.1 ом, как мы все его ставим нельзя. Желательно сделать регулятор напряжения и тока на одной плате. На маленькую мощность сойдет, а вот на большую не желательно.
Всё сразу не вспомнишь, но переделывать схему и плату придётся. Если сможешь то сделай вперёд меня ЗУ на 1200 Вт, если нет, то жди когда я сделаю. Я сейчас еще 3 штуки соберу на 600 Вт и начну делать на 1200 Вт.
Надежное ЗУ https://electrotransport.ru/index.php?topic=31814.msg750878#msg750878
Преобразователь напряжения https://electrotransport.ru/index.php?topic=31601.0
Реверс трайк https://electrotransport.ru/index.php?topic=33036.0
Электромобиль https://electrotransport.ru/index.php?topic=21852.0
Линейно-импульсный эквивалент нагрузки с ОБР https://electrotransport.ru/index.php?topic=44200.0

alpatov

Цитата: Combatos от 21 Апр. 2016 в 10:37
Нашел вот такой транс с БП ATX. Маркировка отсутствует. Потянет по мощности? По крайней мере места для обмотки должно хватить.
Это 35 сердечник, он не годится, нужно минимум 39 и высокий.
Надежное ЗУ https://electrotransport.ru/index.php?topic=31814.msg750878#msg750878
Преобразователь напряжения https://electrotransport.ru/index.php?topic=31601.0
Реверс трайк https://electrotransport.ru/index.php?topic=33036.0
Электромобиль https://electrotransport.ru/index.php?topic=21852.0
Линейно-импульсный эквивалент нагрузки с ОБР https://electrotransport.ru/index.php?topic=44200.0

Combatos

Хочется довести до ума эту схему, для начала хватит 72В 6..7А.

Combatos

А с трансом ER35 облом. Но выход найден! Буду делать из двух EI40 один.

Как здесь: http://www.radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=25&t=97040
Сюда уж точно все обмотки влезут, и запас мощности будет, верно?

alpatov

Соединяй будет класс! Я ничем не пропитываю, и так работает нормально.
Надежное ЗУ https://electrotransport.ru/index.php?topic=31814.msg750878#msg750878
Преобразователь напряжения https://electrotransport.ru/index.php?topic=31601.0
Реверс трайк https://electrotransport.ru/index.php?topic=33036.0
Электромобиль https://electrotransport.ru/index.php?topic=21852.0
Линейно-импульсный эквивалент нагрузки с ОБР https://electrotransport.ru/index.php?topic=44200.0

Combatos

Намотал силовой транс, впаял в плату. Включил ЗУ через лампочку, все ОК. Подобрал резистор обратной связи, сейчас макс. на выходе 83В, что вполне устраивает. Резистор получился около 70 кОм. Убрал лампочку, решил проверить ЗУ под нагрузкой. Выставил на выходе 72В, подключил утюг. Ток - 2,9А, напряжение стабильное - 72В, но начинает пищать под нагрузкой! Что за хрень? Откуда писк? Как бороться? 

alpatov

#189
Цитата: Combatos от 24 Апр. 2016 в 17:25
Намотал силовой транс, впаял в плату. Включил ЗУ через лампочку, все ОК. Подобрал резистор обратной связи, сейчас макс. на выходе 83В, что вполне устраивает. Резистор получился около 70 кОм. Убрал лампочку, решил проверить ЗУ под нагрузкой. Выставил на выходе 72В, подключил утюг. Ток - 2,9А, напряжение стабильное - 72В, но начинает пищать под нагрузкой! Что за хрень? Откуда писк? Как бороться?
Параллельно резистору обратной связи 70 кОм поставь кондёр 0.1 мкф керамика. Можно попробовать на выход  регулятора тока 7 ножка МС поставь резистор 10 кОм на корпус, и параллельно ему кондер 0.1 мкф. Писк можно ещё убрать увеличив 0.033 мКф в регуляторе тока на 0.1 мКф. Регулятор тока на максимуме стоит? Защита работает?

Добавлено 24 Апр 2016 в 18:26:50

У меня на этот раз попалась бракованная микросхема SG 3525, на выходе было черти что и ток потребления на холостом ходу 47 мА. Поменял на ка 3525 сейчас картинка такая.


ТГР мотал по току на 20 мА, витки не считал, картинка красивая.
Надежное ЗУ https://electrotransport.ru/index.php?topic=31814.msg750878#msg750878
Преобразователь напряжения https://electrotransport.ru/index.php?topic=31601.0
Реверс трайк https://electrotransport.ru/index.php?topic=33036.0
Электромобиль https://electrotransport.ru/index.php?topic=21852.0
Линейно-импульсный эквивалент нагрузки с ОБР https://electrotransport.ru/index.php?topic=44200.0

alpatov

[user]Combatos[/user], С фоткай своё ЗУ, ты случайно не навесным монтажом всё делаешь?  У меня ничего не пищит. Скоро сделаю видео обзор по ЗУ.
Надежное ЗУ https://electrotransport.ru/index.php?topic=31814.msg750878#msg750878
Преобразователь напряжения https://electrotransport.ru/index.php?topic=31601.0
Реверс трайк https://electrotransport.ru/index.php?topic=33036.0
Электромобиль https://electrotransport.ru/index.php?topic=21852.0
Линейно-импульсный эквивалент нагрузки с ОБР https://electrotransport.ru/index.php?topic=44200.0

alpatov

Параллельно Конденсатор 1 мкф, керамику на токовый шунт поставил?
Надежное ЗУ https://electrotransport.ru/index.php?topic=31814.msg750878#msg750878
Преобразователь напряжения https://electrotransport.ru/index.php?topic=31601.0
Реверс трайк https://electrotransport.ru/index.php?topic=33036.0
Электромобиль https://electrotransport.ru/index.php?topic=21852.0
Линейно-импульсный эквивалент нагрузки с ОБР https://electrotransport.ru/index.php?topic=44200.0

alpatov

ЗУ в сборе


В начале выставляем 12 в и цепляем нагрузку в 4 А, проверяем защиту на КЗ. Если всё работает, только тогда выставляем 57 вольт и испытываем дальше.

Надежное ЗУ https://electrotransport.ru/index.php?topic=31814.msg750878#msg750878
Преобразователь напряжения https://electrotransport.ru/index.php?topic=31601.0
Реверс трайк https://electrotransport.ru/index.php?topic=33036.0
Электромобиль https://electrotransport.ru/index.php?topic=21852.0
Линейно-импульсный эквивалент нагрузки с ОБР https://electrotransport.ru/index.php?topic=44200.0

Combatos

Да, кое-где есть и навесной монтаж  :-) Но не силовые цепи. Транзисторы стоят для испытаний 18N50, без радиатора. Не пойму, как работает регулятор тока? Нагружаю выход 72В  2,9А, кручу регулятор тока, ток на выходе не меняется. Защита срабатывает, при токе около 6А в любом положении переменника 470 Ом. Иногда защита срабатывает в момент включения в сеть без нагрузки, наверное нужно немного загрубить. Но откуда писк, не пойму.. Параллельно резистору обратной связи 70 кОм кондёр 0.1 мкф стоит, параллельно шунту кондёр 1 мкф тоже стоит. Может, проблема в дросселе? Намотан на двух кольцах от ДГС БП ATX проводом 2х1,2 мм до заполнения в один слой (на фото видно)




Wector

Цитата: Combatos от 25 Апр. 2016 в 10:49Транзисторы стоят для испытаний 18N50,

Хоть кто то ставит нормальные не допотопные транзисторы! Оставляйте их и для готовой версии.
Сверхкомпактная зарядка https://electrotransport.ru/index.php?topic=43983.msg1021625#new
"Крутизна" на траекторию полета пули не влияет.

alpatov

Ставьте проверенные 740.
Надежное ЗУ https://electrotransport.ru/index.php?topic=31814.msg750878#msg750878
Преобразователь напряжения https://electrotransport.ru/index.php?topic=31601.0
Реверс трайк https://electrotransport.ru/index.php?topic=33036.0
Электромобиль https://electrotransport.ru/index.php?topic=21852.0
Линейно-импульсный эквивалент нагрузки с ОБР https://electrotransport.ru/index.php?topic=44200.0

alpatov

Цитата: Combatos от 25 Апр. 2016 в 10:49
Да, кое-где есть и навесной монтаж  :-) Но не силовые цепи. Транзисторы стоят для испытаний 18N50, без радиатора. Не пойму, как работает регулятор тока? Нагружаю выход 72В  2,9А, кручу регулятор тока, ток на выходе не меняется. Защита срабатывает, при токе около 6А в любом положении переменника 470 Ом. Иногда защита срабатывает в момент включения в сеть без нагрузки, наверное нужно немного загрубить. Но откуда писк, не пойму.. Параллельно резистору обратной связи 70 кОм кондёр 0.1 мкф стоит, параллельно шунту кондёр 1 мкф тоже стоит. Может, проблема в дросселе? Намотан на двух кольцах от ДГС БП ATX проводом 2х1,2 мм до заполнения в один слой (на фото видно)



Кондёр 1.5 мкф стоит на корпус на 8 ножке 3525? Что бы защита не срабатывала при 6А поставь вместо 15 Ом -10 Ом. У меня регулятор защиты 470 Ом всегда стоит в среднем положении.
На той плате, что ты собрал, разводка масс неправильная, для каждого случая она индивидуальная. Почему не собрал на проверенной плате?
У меня дроссель намотан в 3 провода 0.65 и длинной проволоки 2-2.5 метра, тебе нужно мотать 2.5 - 3 метра, на твоё напряжение в 83 вольта.

Добавлено 25 Апр. 2016 в 11:10

Цитата: Wector от 25 Апр. 2016 в 11:07
  :-D  Фаирчальды лучше по всем основным параметрам, греться  меньше будут, просто дороже.
740 стоит 25 рублей, греется слабо даже при максимальной нагрузке. Ставьте, то что у кого есть и пишите как работает. Я 740 набрал по 25 руб и доволен.
Надежное ЗУ https://electrotransport.ru/index.php?topic=31814.msg750878#msg750878
Преобразователь напряжения https://electrotransport.ru/index.php?topic=31601.0
Реверс трайк https://electrotransport.ru/index.php?topic=33036.0
Электромобиль https://electrotransport.ru/index.php?topic=21852.0
Линейно-импульсный эквивалент нагрузки с ОБР https://electrotransport.ru/index.php?topic=44200.0

alpatov

Расскажите по подробней про Фаирчальды лучше по всем основным параметрам. Сколько они стоят и какой ток тянут.

Добавлено 25 Апр. 2016 в 11:16

[user]Combatos[/user], У тебя не хватает на входе кондеров по ёмкости, поставь ещё столько же.
Надежное ЗУ https://electrotransport.ru/index.php?topic=31814.msg750878#msg750878
Преобразователь напряжения https://electrotransport.ru/index.php?topic=31601.0
Реверс трайк https://electrotransport.ru/index.php?topic=33036.0
Электромобиль https://electrotransport.ru/index.php?topic=21852.0
Линейно-импульсный эквивалент нагрузки с ОБР https://electrotransport.ru/index.php?topic=44200.0