City Coco и всё о них

[Михаил2115]

просто соомался провод от фары/замка до контр, за перегородкой под рулём, там где он даже не гнётся - "спасибо китайской помышленности", пришлось заменить весь жгут на toyotовские,
ну и раз начал разбирать то и вернулся к тормозам - ранее озвученанная регулировка непонятно куда делась, переднее колесо перестало крутитсься ... появился треск в заднем колесе при начале движения ... неговоря про задний тормоз ... оба крыла стали шоркать по колесу, т.к. оба бьют...
передний торм диск снял и посадочное место торцанул на токарном станке, далее по две шайбы и перекручивание крыла - вращается без остановки ))) а, самое главное!!! не перетянуть передний подшипник
открыл опять заднее колесо - отколоты часть магнитов и осколки видимо и давали скрежет, очистка и сборка, кронштейн крепления заднего суппорта находился не в паралельной плоскости с диском - молоток решил проблему, далее уже 3 шайбы, доп уголок для крепления крыла и всё ок )))
а, и перебортировал оба колеса, т.к. был радиальный дисбаланс - с завода не сели бурты про сборке колеса, проблема вся не ушла, но процентов на 80 стало лучше,
и это всё при условии что пробег всего 3 полных зарядки 
теперь болтается))) я когда смазывал, вроде тянул норм, откуда люфт не понятно - попробую подтянуть шестигранник
Добавлено 16 Июнь 2018 в 00:28
они снова вместе

Какая ширина магнитов,сколько их штук, и какой диаметр статора с катушками?
Интерестно на сколько размеры больше за МК гиробордов 10.5-11

[Михаил2115]

Судя по опыту здешних спецов, с 800Вт до 1000Вт моторы идут с 35мм магнитами. Китаесы играют с обмотками.
С 1000Вт до 1200Вт моторы идут с 50мм магнитами.
Видимо 1500Вт тоже 50мм, но игра с обмотками и контроллером.
А 2000Вт мотры идут с 35мм (70мм в сумме..) магнитами в два ряда.... .
По логике, 3000Вт моторы будут с магнитами 2ряда по 50мм.
В этой теме, об этом уже было... .

А какой диаметр статора с катушками?

[Sovaelectro]

На практике 35мм это 800вт.
50мм - 1квт.  50мм так же может быть 1,5 квт, но туда клеят магниты с индексом намагниченности 45, вместо 35 стандартных...
2000вт это 60мм (2 ряда по 30). С 45 магнитами такой мотор имеет около 1780вт (округляют до 2000). Но судя потому что у многих 2х киловаттники не едут свои 60 км/ч скорее всего в них ставят магниты 35, сооостветвенно это уже мотор на 1250вт...

2 ряда по 50мм туда к сожалению не влезет, придется менять конструкцию мотора...

Вообщем всегда рассчитывайте на то, что магниты будут стоять самые слабые. Проверить их намагниченность можно только железным предметом, на ощупь... Но если нет с чем сравнить тогда никак...
30а выдает 1квт контроллер в момент старта и при подъеме под гору. При движении по прямой на макс скорости 12-17а в зависимости от вашего веса, ветра, наката и т.д.

Вот эта информация о магнитах - от более опытного товарища.

[Михаил2115]

За магниты я понял. А какой диаметр статора с катушками?

Просто сейчас делаю самодельное МК и сращиваю 2 колеса от гиробордов.
Там 30мм магниты. Будет в сумме у меня 60мм магнитов. Статор 105мм.
Вот хочу понять сколько мощи туда можно будет влить.

[Серафим]

Приветствую форумчан. Появилась проблема со скутером. При нажатии ручки газа колесо делает пол оборота, а потом перестает вращаться. Причем, если приподнять скутер и повторить все в подвешенном состоянии, происходит то же самое. В чем проблема, не понятно. Ни кто не сталкивался с подобным?

[Sovaelectro]

Приветствую форумчан. Появилась проблема со скутером. При нажатии ручки газа колесо делает пол оборота, а потом перестает вращаться. Причем, если приподнять скутер и повторить все в подвешенном состоянии, происходит то же самое. В чем проблема, не понятно. Ни кто не сталкивался с подобным?

Методом исключения.
Проверить проводку в полу. Прозвонить холлы колеса. Проверить ручку газа. Осмотреть кишки контроллера.

[Владимир5]

Подскажите! У меня после 50% пробега не срабатывает ручка газа. Надо толкнуться или много раз ею газануть и тогда поедет. Ни у кого такой чухни не было? До 50% вопросов нет с пол тычка срабатывает. 

[ripliko]

скорее  вырубает  контроллер при падении напряжения , а при 50% при акке из г и грязи просадка огромна , а при толкании меньше надо тока вращаемому мотору. Акк проверить

[posrednikChina]

https://ecoride.com.ua/blog/o-dvigatelyakh-v-citycoco-i-kak-ne-kupit-elektroskuter-s-nekachestvennym-dvigatelem
наши братья украинцы написали статью про движки
как думаете ? сойдет статья ? 

[Timmy1]

 Друзья! Нужен ваш совет. Две недели назад установил собранную батарейку с бмс и балансирами. Как обычно меня слегка нае...и и она (16s8p) не заряжается больше 66,1v. Это отступление. А вот сегодня, проехав уже километров 10, слегка подпрыгнул на кочке и напряжение на приборке, секунд за 5-6, упало до 0. И все погасло.  Напряжение на входе в контроллер - 3 вольта! Отключил батарейку от контроллера - на ней 43 вольта! Что это? Никаких коротышей не обнаружено. Дотащил до ближайшей розетки, воткнул зарядку, приготовив огнетушитель  Через 30-40 секунд!!! напряжение на аккумуляторе 63 вольта! Подключаю аккумулятор , и.. о чудо всё работает - колесо крутит, свет горит,приборка показывает 63v. Понимаю, что где-то сработала блокировка (то-ли BMS, то-ли в контроллере). Но причина не понятна. И почему остаточное напряжение на аккумуляторе показывало 43 вольта? Он ведь должен был отрубиться при падении ниже 47 вольт?
Друзья, в общем если есть какие-то догадки (что же это было и чего ждать дальше) напишите пожалуйста, а то как-то стрёмненько продолжать так ездить.

[ripliko]

Акк может быть плохо сварен, контакт на букву Х где-то, раз тряхнуло и пиз..ц, отсюда и напряжение ниже нижнего. Перебрать бы акк

[Timmy1]

Акк может быть плохо сварен, контакт на букву Х где-то, раз тряхнуло и пиз..ц, отсюда и напряжение ниже нижнего. Перебрать бы акк

Тоже грешу на аккумулятор, но х.з., может ещё что-то ведет себя не правильно?

[ripliko]

Что, ты же отсоединил акк и напруга в минус

[Timmy1]

То есть контроллер так вести себя не может?

[Владимир5]

скорее  вырубает  контроллер при падении напряжения , а при 50% при акке из г и грязи просадка огромна , а при толкании меньше надо тока вращаемому мотору. Акк проверить

А как его проверить?
И может ли перегреваться контроллер и так глючить?  Потому как это происходит как правило после длительного пути, км 5 например.

[ripliko]

Проверить это надо знать, другой поставьте

[progman]

Друзья! Нужен ваш совет. Две недели назад установил собранную батарейку с бмс и балансирами. Как обычно меня слегка нае...и и она (16s8p) не заряжается больше 66,1v. Это отступление. А вот сегодня, проехав уже километров 10, слегка подпрыгнул на кочке и напряжение на приборке, секунд за 5-6, упало до 0. И все погасло.  Напряжение на входе в контроллер - 3 вольта! Отключил батарейку от контроллера - на ней 43 вольта! Что это? Никаких коротышей не обнаружено. Дотащил до ближайшей розетки, воткнул зарядку, приготовив огнетушитель   Через 30-40 секунд!!! напряжение на аккумуляторе 63 вольта! Подключаю аккумулятор , и.. о чудо всё работает - колесо крутит, свет горит,приборка показывает 63v. Понимаю, что где-то сработала блокировка (то-ли BMS, то-ли в контроллере). Но причина не понятна. И почему остаточное напряжение на аккумуляторе показывало 43 вольта? Он ведь должен был отрубиться при падении ниже 47 вольт?
Друзья, в общем если есть какие-то догадки (что же это было и чего ждать дальше) напишите пожалуйста, а то как-то стрёмненько продолжать так ездить.

Сначала надо добиться повторения описываемого кейса. И после этого искать причину. На исправном байке искать намного сложнее.
Далее вариантов тут ровно три.

1. проводка шалит - где то проводочек плохо припаян или скручен или в разъеме плохо сидит отсюда и проблемы.
необходимо проверить/прозвонить всю проводку, все разъемы, постараться исключить любой дребезг контактов. Убедиться что нигде в проводке не возникает КЗ. В том числе и на корпус. Проверить на влагу!!!

2. плохая пайка в контроллере. Это самое сложное - если отходит какой кондёр при тряске, то визуально сверх сложно это определить. Надо тестовый, заведомо исправный контроллер для сравнения.

3. Баг в батареи. Или разводка или битые элементы, или BMS плохо припаяна. Вскрывать батарею и проверять все цепи все провода, проверять BMS. Прогнать батарею на нагрузку. Полностью зарядить и подключить к ней киловаттную нагрузку. Я использовал гирлянду из 10 ламп накаливания.
Так как вибростенда у вас скорее всего нет, так что придумывать придется вам самому как батарею трясти во время тестов.

Ваш КО

[Серафим]

Приветствую форумчан. Появилась проблема со скутером. При нажатии ручки газа колесо делает пол оборота, а потом перестает вращаться. Причем, если приподнять скутер и повторить все в подвешенном состоянии, происходит то же самое. В чем проблема, не понятно. Ни кто не сталкивался с подобным?
______________________________
Методом исключения.
Проверить проводку в полу. Прозвонить холлы колеса. Проверить ручку газа. Осмотреть кишки контроллера.
______________
Что такое датчик хола, где он находится и как выглядит? Сорри, не успел посмотреть тему