Опыт эксплуатации Super Soco

[eTyson]

Имхо, недоверие к SOCO будет продолжаться до тех пор.......

Уважаемый [user]eTyson[/user], данной планкой демонстрации скорости Вы вынуждаете владельцев SOCO организовывать свой слет отдельно от " Ваших Телепортаторов, Граней, Чоботаров и т.п... ", что считаю несправедливым, потому как каждый сам за себя решает и выбирает как и на чем приезжать на слет электробайкеров.

Вы о чем? Где я написал, что не пустим SOCO на слет? Наоборот, с величайшим удовольствием и интересом ждем! Заодно сможем увидеть, понять и простить, едет он 60+, или нет. А пока лишь неуверенные заявления о достигнутых 60+ от счастливых владельцев без предоставления доказательств...

Предлагаю альтернативу применения разлочки контроллера для увеличения максимальной скорости движения SOCO. Идея состоит в том, чтобы применить центральный мотор со штатным цепным приводом на ведущее колесо, при этом использовать электромотор с высоким KV. В данном случае не придется не менять контроллер ни батарею ни дисплей. Приобрести дополнительно центральный мотор и контроллер к нему. Место для установки данного апгрейда имеется.
С 0 км/ч до 60 км/ч на моторколесе, с 60 км/ч до ~~ 100км/ч на центральном моторе, например на трассе.

Еще можно добавить мотор в переднее колесо, допустим, заколхозить скоростной редукторный МАС.

[sov8181]

Уровень шума моего компа - 20дб. - или вам опять не говорят ничего цифры?) а Жесткий диск у меня Plextor 8p nwm - 2200mb's  в PCI слоте, и он бесшумный)

Если и правда шум по уровню 20 Дб, то это отлично уважуха вам, а чем вы этот уровень измеряли. Да и когда я писал про шум своего жёсткого диска то имел в виду не системный SSD, а хранилище Seagate 7200rpm он посвистывает еле слышно при работе. Но думаю к шуму компа мы относимся с вами примерно одинаково.
Добавлено 07 Июн 2017 в 17:13

Странно что вы не знаете что за цифры - Magic Pie 3 - Мощность 1000W напряжение 48В Максимальный крутящий момент: 70 Н*м - аккум был  LiFePO4 (литий-железофосфатный), 48В/10А*ч, и данный агрегат держал крейсерскую скорость 40-45км час (с горки 50-53км\час) на протяжении 15-19км расстояния.

Ну вот теперь вполне читаемые данные появились , а то я уж было подумал, что вы размерность величин не знаете

[sov8181]

А как заявляет производитель Соко у них на PRO версии 1300W мощность, 60В, КМ - 120 н*м, кпд 92%, а батарейки 60*26Ач - думаю смело можно думать о 60-65км\час
а в Cofferace - 1500W 150 н*м 60В 26Ач, кпд 95%- все 70км\час показывает программа

Вы сами верите в то что у 6 кВт ДД с максималкой 110 км/ч крутящий момент 135 Н*м с KV 13,3, а у какого то там 1,5 кВт 150 Н*м?
В программу нужно подставлять не максимальный крутящий момент у версии Соко 1200R он 120, а номинальный.
И ещё про обдув, если у вас стоит задача поковыряться с дешёвой для вас китайской мопедкой это ваше дело, но если всё же вас интересуют покатушки, а не ковыряние с мопедом в гараже, то вам следует знать, что АКБ если греется, то правильный путь не пытаться её охлаждать устанавливая кучу ненужной хе...ни, а разгружать АКБ по нагрузке, есть два варианта, для вас только второй, так как терять в мощности и скорости вы не хотите - это объединить две АКБ, тем самым уменьшив нагрузку на каждую АКБ вдвое, в этом случае ненужно ничего охлаждать и запас хода в совокупе со сроком службы АКБ больше.
Судя по опыту эксплуатации в прохладную погоду до 16 градусов  температура двигателя и контролера не поднимается выше 40 градусов (Lcuser катает в режиме газ в пол).
Да и ещё интересная заявка КПД 95%, я вот больше 92,6% пока не встречал.

[sergek1985]

[user]Teasher[/user],

1. 180т.р - это не деньги, а пол месяца работы)
2. Я не пытаюсь его гнать - лично мне хватило бы 65км\час с головой.  - я лишь пытаюсь придумать хорошую систему охлаждения
3. Все те камни что вы написали - про погоду, и прочую ересь не обоснованные, Вы лично это не проверяли, а судить по картинкам - БРЕД сивой кабылы.
4. Для меня огромным плюсом для данного агрегата является наличие такой крутой батарее, да еще и 2х штук! Где самым огромным плюсом является их сьемность. Что мего удобно для зарядки на работе, и дома

Я лично его лицезрел в магазине Эльтреко, лично на него садился, Лично поднимал и Лично прокатился (при 50км час максимальных) - и в отличии от китайского Yamasaki Scorpion 4 - который стоит 50килорублей, ЭТО небо и земля! Сборка тут на уровне Kawasaki  

Ощущения от моего прошлого агрегата координаторно отличаются, Так что давайте прикатим навязывать свое мнение - Так как Оно не кому не интересно.

НАМ ИНТЕРЕСНО ЕГО КУПИТЬ И ВОЗИТЬСЯ С НИМ В ГАРАЖЕ - ДОВОДИТЬ ДО УМА - КАК ЭТО ДЕЛАЕТ ЛЮБОЙ МУЖИК)

1. Да вы батенька, АЛЯГАРХ. Только не понятно, зачем вам этот дохлый китайчонок, если есть Zero? Дорого стоит?
2. Зачем лучшее охлаждение? В стоке все расчитанно.
3. Жду опровержений.
А пока от человека который занялся модернизацией Соко:

цены на такие комплектующие  всем известны.  ну и батарейку родную естественно в помойку,и собирать уже нормальную .  т е замена одного компонента на более мощный автоматом ведет к замене всех остальных компонентов на более мощные. иначе затея вообще не имеет смысла. караван как говорится все равно идет со скоростью самого медленного верблюда    в сухом остатке на его вменяемую модернизацию потребуется денег существенно больше,чем он сам стоит      

А про погоду - посмотрю на что будет похож Соко, и какие будут поломки, после трех лет (пробег 45 000+ км) непрерывной круглогодичной каждодневной эксплуатации в Москве.

4. Батарея полная лажа, хотя бы прикинуть по себестоимости. Самые дешевые ячейки, маленькие токи, бездарно скопипастена с Теслы.
Охлаждение и подогрев скопировать не удалось. Как и совместную работу нескольких блоков. 
Переключатся с одного блока на другой - руками посредством разъема.
5. Я лично лицезрел, тестил, смотрел-читал обзоры множество китайцев. Стелсы, Рейсеры, Ляфаны и прочие. Г и еще раз г.  Исключений пока не было. Жопотест и внешний вид в магазине вообще ничего не значит. На дороге - это бабушковоз, который будут делать даже скутеристы. А дальше различия проявляются при эксплуатации. 10 000 км для хетайца - подвиг. Можешь почитать про опыт эксплуатации другого электрического хетайца - V1.
Соко, Ямасаки и Кавасаки - сравнил хетайские шаражки, продающую однодневки, с компанией со столетней историей и  репутацией. На moto.auto.ru когда-нибудь заходил? А Байкпост читал? Каву, я как купил - поехал за многие тысячи километров, будучи уверенным, что не подведет. На Ямасаки или Соко можешь съездить только в соседнее село или ближайший парк..
6. Ну если нравиться возиться в гараже, купи впридачу тазик. Мне же нравиться кататься.
7. Вы видимо продаван, либо близко. Продолжайте нахваливать свое болото...

[DragonTM]

НАМ ИНТЕРЕСНО ЕГО КУПИТЬ И ВОЗИТЬСЯ С НИМ В ГАРАЖЕ - ДОВОДИТЬ ДО УМА - КАК ЭТО ДЕЛАЕТ ЛЮБОЙ МУЖИК)

Продайте мне кто-нибудь мотор от него в ободе, нужен передний с литым (лучше ковка) ободом. Ищу варианты поставить нормально бескамерку.
Надеюсь к зиме кто-нибудь начнет дербанить свой соко. 

[alayf78]

Имхо, недоверие к SOCO будет продолжаться до тех пор, пока хотя бы один счастливый обладатель не станет участвовать в наших слетах и покатушках, демонстрируя возможность долговременной езды со скоростью 60+ наравне с нашими Телепортаторами, Гранями, Чоботарами и т.п... Либо, как минимум, предоставит убедительное видео, доказывающее такую возможность.
В стоке дрищеват контроллер для 70 км/ч. В разлоченном допускаю, максимум, непродолжительные 60+км/ч при благоприятных дорожных, погодных условиях и не тяжелом наезднике.
Для обеспечения долговременных 70км/ч нужен контроллер, переваривающий долговременно, минимум, 60А при 60В.

Кстати не нашел информации что за контроллер там стоит?

Контроллер урезанная до 35а и 12 фет  версия вот этого
http://goldenmotor.ru/bldc-motors/controller-vec200/

в полной версии он 18 фет 80 а батарейного и 240 фазного

[SkeptiK]

А как "урезали"?

[alayf78]

убавили количество фетов и обрезали ток.  все остальное-то же самое что в оригинале

[eTyson]

убавили количество фетов и обрезали ток.  все остальное-то же самое что в оригинале

Т.е. поменять на этот и сразу поедет 70 с сохранением всех остальных соковских функций?

[alayf78]

неа, надо еще 96в батарею при этом. при 60 в у него хх у разлоченного 65 км\ч максимум. если поменять только контроллер,то тяга с места будет вдвое лучше только. скорость максимальная-не вырастет,упрется в ограничение по Kv и все

[alayf78]

я извращался вообще вот так

+ вот это   http://goldenmotor.ru/bldc-motors/controller-vec500/

но он жрет  мама не горюй батарейку живьем. мотор очень прожорливый сам по себе +  этот байк вообще не рассчитан на езду больше 60 км\ч, там нет и намека на обтекатели,или им подобное,но что обычно есть у скоростных байков. мидель там оч фиговый      байк изначально создан для неспешной  езды.

  родной моторчик  сгорел бы сразу от тех токов,что требуются для езды согласно хотелкам,и был заменен на 25 кг кваншунь

резина что идет в комплекте-это отдельная грустная история. ее сразу в мусорку,ибо она дорогу вообще не держит

цены на такие комплектующие  всем известны.  ну и батарейку родную естественно в помойку,и собирать уже нормальную .  т е замена одного компонента на более мощный автоматом ведет к замене всех остальных компонентов на более мощные. иначе затея вообще не имеет смысла. караван как говорится все равно идет со скоростью самого медленного верблюда    в сухом остатке на его вменяемую модернизацию потребуется денег существенно больше,чем он сам стоит        

[eTyson]

[user]alayf78[/user], Антон, а если стоковый мотор в треугольник переключить?

[alayf78]

тогда нужен максконтроллер,чтобы углы корректировать. и от экземпляра к экземпляру индивидуально подбирать.   мотор аналогичен 3 пирогу там почти

[Lcruser]

[user]alayf78[/user], а сейчас у Вас максималка сколько?
Думаю, для всех участников форума было бы очень интересно подробное описание переоборудования Вашего SOCO.
Даже некоторые владельцы решили бы повторить Ваш путь, так сказать.

ты шутишь или это реально возможно?

Возможно все то, что не противоречит законам физики, а значит установка второго мотора возможна.

[Slider]

Мне кажется самый простой апгрейт - взять поставить второй акум и попробовать их запараллелить.

[eTyson]

Мне кажется самый простой апгрейт - взять поставить второй акум и попробовать их запараллелить.

Если в SOCO установлены 2 родных АКБ, они разве не в параллель одновременно работают?

[Lcruser]

Нет не в параллель. Один выкатывается, потом остановка, открывание фальш бака, переключение провода ко второму. Провод питания от батареи в единственном экземпляре.
Все равно от запараллеливания максималка не увеличится, а будет более резвый разгон, ввиду отсутствия просадки батареи.

[eTyson]

Нет не в параллель. Один выкатывается, потом остановка, открывание фальш бака, переключение провода ко второму. Провод питания от батареи в единственном экземпляре.

Однозначно это очень криво! При параллельной работе 2-х АКБ будет намного меньше просадка и нагрев элементов. Т.ч. прав коллега [user]Slider[/user], как минимум, надо начать с того, что запараллелить 2 АКБ.