Kugoo S3

[inwin]

[user]NexVik[/user], можно фото и подробности?

гидравлический передний ам

[NexVik]

[user]NexVik[/user], можно фото и подробности?

завтра попробую выехать(обещают лето) и сделать хоть какой тест, ну и нафоткать самокат с разных сторон. Амортизатор самопальный и совершенно неправильно установлен с точки зрения религии. Подозреваю, размажут в пыль за него. Но пока он показывает лучшую мягкость из всего того, что было раньше. В общем подождать нужно чутка, самому очень интересно.

[aka81]

aka81, пробило феты?

Похоже на то их 6 штук. Два по середине     прозваниваются накоротко.

Вобщем вчера я дошел до дома пешком.
Утром самокат не включился. Колесо все так же тяжело крутилось при включенном штекере.
Если самокат не включается, значит еще что то неисправно по мимо двух мосфетов в нижнем контроллере?
Фото моего контроллера.
Друзья а номер мосфета подскажите. А то не видно что там написанно .
Не смотря на дождь. В батарейном отсеке сухо. Нижний контроллер сухой. А верхни у меня замотон скочем. Конечно вода могла попасть через курки....

[inetchik]

https://electrotransport.ru/index.php?topic=56994.0


https://electrotransport.ru/index.php?topic=55186.0

[aka81]

я не пойму с двумя пробитыми фетами самокат должен включаться или нет?

[inetchik]

Разрядить ВСЕ электролиты на плате контроллера через резистор, Ом 50-1000. Убедиться, что на батарейном разъёме контроллера напряжение 0 Вольт. Измерить сопротивление цепи через этот разъём.

Каково оно, ~0 Ом ?

Напряжения, на разъёме аккумулятора без нагрузки и с небольшой нагрузкой, в виде электрочайника или чего нить подобного, каковы ?

[Sonar]

[user]aka81[/user], если пробиты оба в плече - не будет. Если один или несколько в разных плечах - будет включаться и гореть ошибка "ECU"

[aka81]

aka81, если пробиты оба в плече - не будет. Если один или несколько в разных плечах - будет включаться и гореть ошибка "ECU"

В общем снял я два мосфета по середине, которые замкнуло.  Подключил все без них. Самокат включился. Ошибок нет. На газ реагирует, колесо крутится с шумом.
Делаю вывод что надо поменять два поливика?!

Купил два  вот таких FB4410Z   стояли K3475N
Будут они работать? Ножен совет разбирающихся.

[Sonar]

[user]aka81[/user], возможно отделаетесь только двумя полевиками. Но есть вероятность, что вслед за полевиками погорели и ещё некоторые элементы в драйвере этих транзисторов. Фотография этого куска платы будет не лишней.

[aka81]

aka81, возможно отделаетесь только двумя полевиками. Но есть вероятность, что вслед за полевиками погорели и ещё некоторые элементы в драйвере этих транзисторов. Фотография этого куска платы будет не лишней.

Вобщем впоял я два поливика. Подключил. Увидел фиерверк.  Вобщем плата под поливиком прогорела.
Буду брать комплект с али экспресса 2500 дисплей и контроллер вместе

А не могли они сгореть из за неисправности моторколеса?  Как мне убедится что с мотором порядок?

[NexVik]

В общем и целом по мокрой дороге тест показал, что самокат едет и едет неплохо. Максималка 40км\час есть(в режиме круиз-контроль).  Но я не рекомендую такую скорость на наших самокатах и сам так ездить не буду. 30-35 км\час это еще куда ни шло. Подтвердить геотрекером не могу, он глюкал и три раза показал существенно большую скорость, но это есть неправда.
Чего еще желать от полнейшего привода, реально здорово.

Спойлер

С передним МК поборюсь, уменьшу мощность, пробуксовка ни к чему.  А вот управляемость хуже, чем если только задний. В принципе это логично. Переднее колесо у меня частенько буксовало. Но вода под колесами это не нормальный тест. В переднем МК статор и магниты по 25мм, в заднем соответственно 29мм и магниты 30(утолщенные), оба(в паре) на холостом показали  40км\час, под нагрузкой те же 40км\час, но очень стремно ездить так или быстрее. Раздельно показывают 44 и 47 на хх.  В сидячем виде сопротивление воздуха меньше и парочка км к скорости прибавляется совершенно точно(это для тех, кто ездит стоя).  Амортизатор работает хорошо и мягко, но ему в общем то нужен более жесткий тест, чтобы проверить на все 100%. И все же скорее всего буду чутка ужесточать.

Спойлер

Батки. Их 3шт по 36в в параллели 10s4p, 10s3p, 10s2p, по емкости даже заикаться не буду, по весу 4кг и 90 банок.

Спойлер

Тянет здорово. В крутую гору не полез, потому как времени не было, но тянет хорошо и на 6-8 амперах при "газ в пол" едет максималку. 15 ампер только мелькает при резком трогании на третьей. Просадка 3 вольта. Проехал в жестоком режиме 9км, потратил 2,5в. Это хорошо, ибо в эконом режиме проеду под 50км точно. Кста, сняв самую крутую внешнюю батарею можно уменьшить вес и пробег, ибо в зимний период они и не будут важны.
Что касается колес. Они от гирика и оба с доработками, в такие широкие(70мм) наш статор с первой попытки не станет. Желательны токарные работы. Но в домашних условиях брать это негде и пришлось обойтись электролобзиком, шуруповертом, фрезером и бормашинкой. Это я к тому, что совсем всё не просто.

Спойлер

Передний амортизатор. История отдельная и тоже не простая. Сами амики на 10"(типа гидравлические, проверять вскрытием не буду) заказывал на Али по 880р за шт, вилка от обычного самоката Oxelo куплена в Декатлоне за 720р.  Специально для PaWill показываю фотку и если у него будут вопросы, с удовольствием отвечу и готов получить негатив, но испытания продолжу.

Спойлер

Но скажу сразу, МК установлено бездропово! Нет там их, от слова совсем. Не думаю, что это какое-то ноу-хау, но буду испытывать это крепление и надеюсь оно сдюжит.
Вес. Это то, что нельзя уменьшить, а можно только увеличить. К сожалению уже под 20кг.
Тормоза. Рекуп работает хорошо. За счет 2 колес, достаточно нормально и можно обойтись только им, но это таки риск и нужна механика. Клещ. Я его не смог сходу установить как надо и торможение пришлось на резину колеса и тормозные колодки-резинки сразу повылетали. Переделаю потом в работу на диск.

Спойлер

Фонарь. Очень хороший, яркий и с пищалкой типа трели. Рекомендую.
В общем и целом я доволен. Повожусь еще, конечно, но основы сделаны.

Спойлер

[inetchik]

[user]aka81[/user],

Всё может быть.
Методика проверки ДХ описана на форуме много раз, вот https://electrotransport.ru/index.php?topic=15817.0 на неё.

Это https://electrotransport.ru/index.php?topic=35504.msg1630739#msg1630739 на вилку кабеля мотора.

Искать повреждения кабеля в местах изломов. Прозвонить фазные на вал мотора, на предмет замыканий.

[inetchik]

Буду брать комплект с али экспресса 2500 дисплей и контроллер вместе

Надо поддерживать отечественных производителей, https://electrotransport.ru/index.php?topic=61126.0 на одного из них.

[Sonar]

Вобщем впоял я два поливика. Подключил. Увидел фиерверк.

Это вы поторопились. Надо было включать от блока зарядки с отсоединенной АКБ. Тогда бы фейерверка не было. А раз полыхнули хорошо, значит затворы были не подтянуты жестко к питанию или массе, то есть сгорели некоторые элементы в драйверах и возможно это были резисторы на затворах.

Надо поддерживать отечественных производителей, ссылка на одного из них.

Отечественный производитель пока не отсылает в Москву и регионы. Только Питер. И то это не быстро.

[inwin]

[user]aka81[/user],

Увидел фиерверк.  Вобщем плата под поливиком прогорела.

сделайте макрофото сгоревшей поверхности.
ознакомьтесь с данной темой https://electrotransport.ru/index.php?topic=61856.0

[fitter]

А делал кто-то акумулятор на VTC6? Есть ли смысл в плане увеличения пробега (у меня на стоковом 16 км) и времени жизни  аккумулятора. Стоковый прошел (у меня) 1500 км, а допустим VTC6 на тысяч 5 км

[inetchik]

Стоковый (у меня) 1500....

... попугаев ?

, а допустим VTC6 на тысяч 5

...медуз ?

Спойлер

VTC6

Какая-то печальная "соня", в плане циклов по спецификации:
.

[Paxxa]

Какая-то печальная "соня", в плане циклов по спецификации:

Как и все другие акб
Добавлено 24 Окт. 2020 в 13:45

Он уже не узнаваем даже куговодами

Так там от куги один гусь и руль))