Лошара - самокат для гор на базе донора Razor EcoSmart Metro

[Чайнег]

Коллекторник от 72В точно сгорит, если он сейчас уже горячий. Коллекторники лучше не форсировать: обуглятся и поплывут щетки.

Спасибо! Вопрос закрыт. Действительно, с 48 до 72 вольт - скачок значительный, тепловыделение только за счет сопротивления обмоток вырастет более чем в 2 раза! Останусь с разбитым корытом.

Буду искать настоящие МК и контроллер на 72 вольта...

[Dmitry__]

Действительно, с 48 до 72 вольт - скачок значительный,

Меняй ферритовые магниты на неодимовые, упадут обороты, поднимется момент...

[1967ivan45]

[user]Dmitry__[/user], тяги, похоже, ему хватает. Ему теперь скорость подавай.

[Dmitry__]

[user]Dmitry__[/user], тяги, похоже, ему хватает. Ему теперь скорость подавай.

На 72 вольтах скорость будет запредельная, двигатель будет не в режиме. Надо понижать обороты неодимом.
[user]Чайнег[/user],  велком 

DC двигатель 12V ~800W - замена магнитов на неодим

[Чайнег]

[user]Dmitry__[/user], тяги, похоже, ему хватает. Ему теперь скорость подавай.

Идея была, поскольку собираюсь делать батарею на 72В для мощных МК, то не будет ли работать и стоковый мотор на 72В? Но лучше не рисковать, пусть будет на ходу. Тяги этого коллекторника и на 48В слишком мало для серьезных уклонов, и на продолжительном уклоне он быстро перегреется.

[1967ivan45]

[user]Чайнег[/user], я почему спросил про литий - после покатушек на кобальте такого дикого восторга от Вас не чувствовалось.
Тормозов штатных сейчас хватает?

[Dmitry__]

[user]Чайнег[/user], я уже говорил, двигателю пофиг какое напряжение. Нельзя превышать момент (ака ток). Понятно, что при увеличении напряжения, вырастет скорость и соотв. увеличится момент (в реальных условиях). Но если момент не превышать, то повышенное напряжение только линейно увеличит обороты...

[Чайнег]

[user]Чайнег[/user], я почему спросил про литий - после покатушек на кобальте такого дикого восторга от Вас не чувствовалось.
Тормозов штатных сейчас хватает?

На Кобальте было примерно как на свинце. Но ведь там всего одна параллель! Самсунг 15L может отдавать 18А, а контроллер на 30А. По-видимому, в штатный моторчик на 500Вт контроллер может в пике пихать 1000Вт (36В * 30А). А 18А получается маловато. А эта синяя 48В 17.4А-ч батарея - 13s6p, вот он и резвее гораздо!

Тормоза прекрасные, пока хватает за глаза.
Добавлено 12 Фев. 2019 в 10:16

[user]Чайнег[/user], я уже говорил, двигателю пофиг какое напряжение. Нельзя превышать момент (ака ток). Понятно, что при увеличении напряжения, вырастет скорость и соотв. увеличится момент (в реальных условиях). Но если момент не превышать, то повышенное напряжение только линейно увеличит обороты...

В принципе, идея выжать из этого моторчика максимум возможного мне нравится, ведь его все равно "выбрасывать". Неодимовые магниты, напряжение - надо попробовать. Но чтобы оставаться на ходу, надо сначала поставить 72В МК, контроллер, и батарею. Тогда можно и этот моторчик форсануть.

[Dmitry__]

надо сначала поставить 72В МК

Кстати да. Поставишь МК, коллекторник разгрузится по моменту и спокойно будет работать от 72v
Да,  я еще в теме razor300 советовал клеить магниты и добрые люди подсказали брушлесик в форм-факторе этого мотора:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=13745.msg1358896#msg1358896
А так я в корпус коллекторника razor засовывал bldc
https://electrotransport.ru/index.php?topic=13745.msg1358053#msg1358053

[cvanya]

[user]ReSharVladimir[/user], у меня один коллектроник на 18в сдох под нагрузкой от 24в...

Свинцовый самокат за 400 долл. + литиевая батарея за 400 долл. = довольно приличный по ТТХ самокат всего за 800 долл.!

но это всё равно дорого... бери тесламодуль

А 2х250 потянут вот эти маршруты?

в 16ых колесах хватит, да и эта рама больше не выдержит просто.

[Чайнег]

[user]ReSharVladimir[/user], у меня один коллектроник на 18в сдох под нагрузкой от 24в...но это всё равно дорого... бери тесламодульв 16ых колесах хватит, да и эта рама больше не выдержит просто.

А почему рама не выдержит? Нужен подъем в уклоны порядка 10% с постоянной скоростью, нагрузка на раму такая же, как и у поднимающегося в гору велосипеда, не?

[cvanya]

А почему рама не выдержит?

Потому что гуана сделаны таки вещи обычно. Тут два варианта удешевления - или делать из силуминия или делать раму тяжеленной.

[Чайнег]

Потому что гуана сделаны таки вещи обычно. Тут два варианта удешевления - или делать из силуминия или делать раму тяжеленной.

Тут рама стальная.

[cvanya]

[user]Чайнег[/user], значит второй случай. Легче будет варить, если что.

[Чайнег]

[user]Чайнег[/user], значит второй случай. Легче будет варить, если что.

Зато напильнинг будет тяжелее. Я уже разбалован своим пластилиновым миником, на котором один вжик надфелем снимает сантиметр силумина. А дырки в нем можно сверлить просто силой мысли. 

[Fokan]

Вот читаю и радуюсь за Вас
Что мне не сиделось на лёгких и одномоторных, а потянуло в тяжёлые двухмоторники, последний который собираю будет под 60кг или больше...

[cvanya]

[user]Fokan[/user], ну и толку от двух ДД? Батареи хоть есть, чтобы это всё раскачать и не разрядиться за 20 минут?

[Чайнег]

Мдааа, попробовал я вкус хорошего наката, и больше к ДД не хочется возвращаться. Поставлю-ка на оба колеса редукторники! Едешь, поддал газку пару секунд, сбросил - и едешь метров 50 с уменьшением скорости на несколько км/ч, и снова... Ляпота! Мотор отдыхает, батарея отдыхает, контроллер отдыхает, и сам отдыхаешь в тишине, только шины тихонько шуршат. И под любой мало-мальский уклончик едешь задаром. Только редукторник, только хардкор!!!