Кальцивые стартерные батареи и КТЦ

[Сэм_N]

[user]xeus[/user], после эксплуатации или простое в магазе при заряде повышается.
Но тут может быть ещё пузырьки в намазках остались больше чем в остальных вот и дошло до потолка.
Наклоните чуть и легонько об пол стукните,где больше(бурно) пузырьков всплывает.Чуть постоит при такой же процедуре опять всплывут.

[UDAV]

Вы боретесь с последствиями обильного газовыделения.  О пользе которого так много говорили большевики Касс 

Батареи упакованы все плотнее, пузырькам выйти наружу все тяжелее.... 

P.S.
85 вошло,   25+- из них ушло на  нагрев до 40С и электролиз,  остается 60, с учетом КПД сольете при следующем КТЦ 50-55 если повезет.

[xeus]

На утром после 12 часов отстоя НРЦ 13.14.
Во всех банках 1.3 в четвертой 1.31.
Белого налета нет, ни в одной банке.

[СтэпАн]

[user]xeus[/user], выложенные два скрина и логи как то связаны между собой или это были разные заряды?

[Сэм_N]

[user]xeus[/user], а сейчас что?АКБ отдыхает?Я бы на до заряд поставил.

[xeus]

[user]xeus[/user], выложенные два скрина и логи как то связаны между собой или это были разные заряды?

Это в процессе снятые скриншоты.
Логи всего процесса. 1 лог заряд разряд, 2 лог заряд.
Добавлено 04 Ноя 2017 в 10:22

[user]xeus[/user], а сейчас что?АКБ отдыхает?Я бы на до заряд поставил.

Зачем еще заряжать?
Уже в машине, ехать нужно

[AlexAi]

На утром после 12 часов отстоя НРЦ 13.14.
Во всех банках 1.3 в четвертой 1.31.
Белого налета нет, ни в одной банке.

Зря Сорока шухер на весь форум поднял...

[Сэм_N]

Зачем еще заряжать?
Уже в машине, ехать нужно

Судя по такому току не совсем зарядился.
Хотя глянуть не проблема,кулон в БП ток 0.1С  14.4В и посмотреть когда упадёт.

[Яков93]

Зачем еще заряжать?
Уже в машине, ехать нужно

Судя по такому току не совсем зарядился.
Хотя глянуть не проблема,кулон в БП ток 0.1С  14.4В и посмотреть когда упадёт.

Там напряжение было очень большое - 16,5В. Чем больше напряжение, тем больше ток может забирать АКБ.
Я проводил уже подобный опыт с напряжением 15В - никакого большого тока не идет, а вот с 18 Вольт фигашит ток столько сколько дашь

[Сэм_N]

[user]Яков93[/user], Ща сниму с ЗУСа заряженный воткну 16.5 на кипятильнике погляжу.

[Сэм_N]

Ну что,на 16.5В пошло 4.5А.
Через минуту 1.5А.

[Яков93]

Ну не знаю, все равно не может быть чтоб за 16 часов заряда током 0,1С напряжением 16,5В с кипячением АКБ еще и недозарядился. Скорее уж перезарядился до отваливания намазок из-за чего емкость вполне может снизиться по сравнению с номинальной.

[Сэм_N]

[user]Яков93[/user], там всего 11ч 24 мин время заряда.
Если заряжен,то чего такой ток брал?
На электролиз и терморазгон?

[Яков93]

Если заряжен,то чего такой ток брал?
На электролиз и терморазгон?

Куда же еще? Конечно на нагрев и электролиз.

[Сэм_N]

Тем более.
73 отдала,85 с чудесами взяла и где тут виден полный заряд.

[Яков93]

Т.к. 85 это несколько больше, чем 73, то я и предполагаю, что батарея взяла достаточно. Обычно для полного заряда нужно впихнуть на 10-15% больше, сейчас впихнуто больше на 16%.
Чего гадать-то, я не экстрасенс, Вы наверное тоже, только разряд может показать сколько там в батарее осталось после жесткого кипячения.

[Сэм_N]

Боюсь он теперь её и заряжать будет с опаской.
Так по цифрам заряд как раз,но сколько взяла АКБ, а не кипячение.
Заванговал бы что зарядилась только четвертая банка.

[UDAV]

Т.к. 85 это несколько больше, чем 73, то я и предполагаю, что батарея взяла достаточно. Обычно для полного заряда нужно впихнуть на 10-15% больше, сейчас впихнуто больше на 16%.

Обычно  АКБ при этом не нагреваются до 40с