Неисправности и ремонт

[илс]

[user]Игорь К[/user], Нет напряжения, это как? 0В???
Такого не бывает.

У меня есть резервные пакетики.
Но мне они самому нужны. 

[Lion]

Бывает. На той самом цилиндрике, вынутом после крыма, напряжение резко упало до 0в.

[илс]

Бывает. На той самом цилиндрике, вынутом после крыма, напряжение резко упало до 0в.

Я исхожу из того, что батарея Пинг оборудована хорошей БМСкой.
Если у чела батарейка (регулярно) заряжается и проезжает 5-7км, то на пакете напруга в ноль не падает, максимум до 2-х вольт.
Надеюсь, товарищ из Омска отпишет подробнее...

[atlet]

илс оказался прав .
просмотрев внимательно все конэкторы ,обнаружил надломанный провод  (+5в) на питание датчиков холла .

[илс]

[user]atlet[/user], поздравляю! 
Как бы все симптомы говорили в пользу этой версии. 

[Игорь К]

Бывает. На той самом цилиндрике, вынутом после крыма, напряжение резко упало до 0в.

Я исхожу из того, что батарея Пинг оборудована хорошей БМСкой.
Если у чела батарейка (регулярно) заряжается и проезжает 5-7км, то на пакете напруга в ноль не падает, максимум до 2-х вольт.
Надеюсь, товарищ из Омска отпишет подробнее...

Сегодня перемерил, три ячейки из шестнадцати, по нулям, остальные 3.28-3.29v, заряжался не регулярно последние два месяца стоял без дела. Написал на сайт пинг батери, они мне ответили,что возможно не сбалансированы ячейки, предложили подержать на зарядке 48 часов, а потом посмотреть, какие светодиоды не горят. Но возникла еще одна непредвиденная проблема, подключил зарядник , а он не работает, утром еще заряжал, съездил на работу , а там он уже не заряжает. Может что-то стряхнул в зарядке , либо БМС не пропускает ток? И сразу возникает вопрос ? как проверить зарядник?

[илс]

[user]Игорь К[/user], чото непонятно, как вы могли заряжать утром, если 3 из 16 по нулям. 
БМС для того и нужна, чтобы предотвратить заряд\разряд в этих случаях.
Отсюда делаю вывод:
1. Либо вы что-то путаете 
2. либо БМС капут.

Как тестировали неисправность зарядника?

[PeaceHaver]

Во, крутая тема.

Народ, подскажи мне, пожалуйста, как достать обломанный винт от тормозного диска из крышки МК от Селлмана? Сверлить, варить, долбить?

[ranger]

Во, крутая тема.

Народ, подскажи мне, пожалуйста, как достать обломанный винт от тормозного диска из крышки МК от Селлмана? Сверлить, варить, долбить?

и мне заодно расскажите как обломанный метчик достать оттуда же

[PeaceHaver]

Во, крутая тема.

Народ, подскажи мне, пожалуйста, как достать обломанный винт от тормозного диска из крышки МК от Селлмана? Сверлить, варить, долбить?

и мне заодно расскажите как обломанный метчик достать оттуда же

хе-хе, не достали еще?

Ладно, на работу сгоняю, работаю в сервисе, у нас тут часто болты достают из ступиц - авось и мне что придумают. В ВД и фен мы верим.

[TULSUNDUR]

1 - три ячейки из шестнадцати, по нулям, остальные 3.28-3.29v
2 - как проверить зарядник?

1 - а Вы как напряжение меряли? на балансирном проводе или непосредственно на контактах самой ячейки? уже не раз писали, что НОЛЯ быть не может... НОЛЬ процентов заряда, это не ноль вольт - это условное понятие, напряжение при этом равно 2 вольта...
а если на балансирных проводах и вправду ноль, то это означает что они скорее всего имеют обрыв...

2 - зарядник можно проверить тем-же вольтметром на холостом ходу (без подключенного аккумулятора).

[Игорь К]

1 - три ячейки из шестнадцати, по нулям, остальные 3.28-3.29v
2 - как проверить зарядник?

1 - а Вы как напряжение меряли? на балансирном проводе или непосредственно на контактах самой ячейки? уже не раз писали, что НОЛЯ быть не может... НОЛЬ процентов заряда, это не ноль вольт - это условное понятие, напряжение при этом равно 2 вольта...
а если на балансирных проводах и вправду ноль, то это означает что они скорее всего имеют обрыв...
2 - зарядник можно проверить тем-же вольтметром на холостом ходу (без подключенного аккумулятора).

Напругу мерил на балансирном проводе, Проверил зарядник на холостом ходу выдает 0.13v

[Игорь К]

[user]Игорь К[/user], чото непонятно, как вы могли заряжать утром, если 3 из 16 по нулям. 
БМС для того и нужна, чтобы предотвратить заряд\разряд в этих случаях.
Отсюда делаю вывод:
1. Либо вы что-то путаете 
2. либо БМС капут.

Как тестировали неисправность зарядника?

Сейчас перемерил выводы на БМС все 16 ячеек показывают 3.27v. Утром зарядник работал это было слышно по гулу вентилятора, сейчас такого нет. У меня еще грелись транзисторы на БМС, может они крякнули.

[Ghozt]

[user]Игорь К[/user], у меня такая же батарея от Пинга, при зарядке мосфеты на БМС и вправду как утюг, но это, похоже, нормальный режим работы

[av404]

как достать обломанный винт от тормозного диска из крышки МК

Сверлишь в винте два отверстия чтоб края соприкасались. Сверло ~ 1.2-1.5мм.  Вбиваешь в них отвертку и выкручиваешь

[PeaceHaver]

как достать обломанный винт от тормозного диска из крышки МК

Сверлишь в винте два отверстия чтоб края соприкасались. Сверло ~ 1.2-1.5мм.  Вбиваешь в них отвертку и выкручиваешь

Были такая мысль. Хотел сначала правда подолбить, сделать углубление, но посверлить неглубоко будет проще, пожалуй.

[Valerydv]

Может для многих это не новость, но я иногда выкручиваю обломки болтов сверлом с левым вращением или экстрактором.

[av404]

Ежели огрызок прикипел - то Ваш рецепт не поможет. Надо связку пожестче