Эндуро байк "Альбатрос"

[ace8927]

На МК он активней лезет из за массы ,на легком колесе если не грузить моментом долго откатает.

[Stanislavchik]

[user]ace8927[/user], у меня такого даже на стоковой 10т летней резине с ашанбайка не было, притом качаю обычно 3.5 атмосфер

[ace8927]

[user]Stanislavchik[/user], у меня это было на швальбе (дорогая была, досталась с велом) и кенда кландайк за зимний период, обе сильно грузил моментом.

[ferum]

Чуть сегодня лить перестало, рванул в лес! Одел на себя вело грязевуху. На дороге не комфортно конечно, чуть за 40 разгоняешься, переднее колесо выбрасывает брызги вперед и вверх, и ты потом в это лицом въезжаешь. Но дорога не для меня, дотошнил потихоньку до леса, и рванул! Стремно обычно в такую погоду первые минут 10, пока обувь сухая, и спина чистая. А потом норм, ничто не отвлекает, даже крапива по ногам! Наклонилась сволочь над тропинками, а я в шортах. Дальше третьей переключался пару раз наверно всего. Скользко, есть шанс улететь на скорости.  Вторая-третья в основном. Еще плюс такой погоды, народу нет совсем в лесу, я люблю, когда нет никого. Накатал 30 км за два часа. В основном дурачился, учился ездить на заднем и входить в поворот с блокировкой заднего колеса, скользко, можно все потренировать на маленькой скорости. Батку скатал до 47%, средний расход 37вт.ч.км!!!!! Постоянные ускорения с околонулевой с пробуксовками! Седло даже не поднимал, педали не крутил. Чем меньше средняя скорость, тем больше расход   
По правде, переживал, как поведет себя трансмиссия по грязи да песочку. Вообще без проблем! Хотелось еще покататься, но уже начинаешь прощелкивать корни, которые вдоль растут, пару раз переднее колесо нормально швырнуло с траектории, решил домой ехать. Уделался терпимо, на моте в такую погоду обычно более грязный. Ну и защита на велике в целом справилась, грязь там, где должна быть. Особенно порадовало, что отмыл все за 5 минут из обычного шланга! С мотоциклом такое не проканает.

[stels]

Наконец то я сегодня на своем выехал. Хар-ки такие же почти.
Прокатился по лесу. Бодрая штука однако.
Кстати посмотрел начало темы, я тоже зимой свой начинал делать.
Эх как нибудь вместе по эндуре катануть бы. Да еще электро эндуристов подтянуть.

[Montague]

[user]ferum[/user], [user]ferum[/user],
Проект для души, или к вам можно обратиться за таким же?)

[ferum]

[user]stels[/user], может катнем, часто езжу в Мосальск. И с велом тоже.
[user]Montague[/user], я думаю об этом. Надо попробовать сварить раму когда все уже придумано и подготовлено. Сколько это по времени выйдет. Сейчас готовлю окончательную модель, чуть жестче маятник и в целом получше в мелочах. Закупаю люминь. Попробую упереться и сделать, чтобы как на работу в мастерскую. Эту пилить уже не хочу. Пусть ездит.
Но в любом случае дешево не выйдет. По моим прикидкам вел в сборе 250-300 круб. Это если с подвеской не шиковать, не брать топовое новье, и сами руки можете приложить. Это на фоне прочих мидов не дорого, но думаю желающих будет мало у нас.
Ну и поделюсь радостью, наконец получил на руки свой ядреный, и занялся заделкой ПАСа. Изначально хотелось полноценный торк, управление моментом, но тензодатчики я не потянул, там диапазон в милливольтах. Да и сложно будет нагрузить придуманную кинематику нужным моментом. Можно было бы купить готовое решение в каретку от Sempu, на али полно предложений, но там вал квадрат, по сути прогулочный вариант. Ну и в целом не внушает.
Задачи следующие, мне нужно чтобы при езде на педалях не было пустого хода, когда педали-мотор убегают от текущего каденса. Ну и два варианта, чисто лес, это просто как будто едешь на лайтовом кантрийнике, и сам свежий, не уставший. Просто компенсировать общую массу и длиноходность подвески То есть по сути ватт 300, что с учетом передач за глаза. Но нужен быстрый и плавный отклик, и быстрое прекращение подачи момента, когда перестал вращать. На скоростях до 30 км/ч. Второй вариант дорожный, по сути просто круиз на скорости под 50км/ч.
Пока сделал кинематику. Начну с простого варианта вкл-выкл., можно было бы и холл аналоговый с магнитом, но начну с простого.  Поиграюсь с демпфером. Сейчас будет срабатывать при нагрузке 20кг. на шатун. Можно и больше, пружин полно всяких, и полиуретан есть, но боюсь износ будет сильный по механике. Там у меня просто сальники, не подшипники. Можно и на подшах сделать. Посмотрим.












Ну и доступные настройки ядреного по пасу. Тут надо пробовать

[PeaceHaver]

По моим прикидкам вел в сборе 250-300 круб.

Ну, тот же сур-рон вроде тоже денег стоит не мало и при этом не едет. Тут в целом вопрос, что фанбаза небольшая. Обычный казуал скажет, что за эти деньги можно купить отличный байк или пол-автомобиля. А особо не требовательный, что два байка и один авто - я вот свою окташу недавно продал за 300, а она была еще вполне ничего себе.

[ferum]

Погонял вчера в деревне на Ядреном. Снова пришлось отмывать велик. Планетарка и цепи терпят, хотя до 4 кВт и песочек. К концу покатушки конечно цепки шумят, но это и на обычном веле так в схожих условиях. 6 фет, лично мне, хватает для всего, с учетом кпп. Больше мощности нужно только для долговременной скорости на дороге. Этот режим мне не интересен.
По контролеру, прям дежавю какое то. Полная ассоциация после келли, как будто с 4т бензинки пересел на 2т. Другой, более высокий звук мотора, внизу оборотов подтупливает-замыливает, зато потом выстреливает и прет. Мотор прогреть не получилось. И мне кажется, Васин контролер в целом, меньше греет мотор чем келли. При этом мощность та же. ( на келли пиковый батарейный был 90А, на ядреном 114А, это то, что записал повер ватчер в батарее, сам компьютер ядреного выдал 3860 Ватт максимальную мощность, хотя по ощущениям на разгонах было поболее, и 119А фазного макс. тут непонятно) Позже сделаю телеметрию, сравню более тщательно.
Мой ПАС работает надежно, сразу отрубается, можно крутить на пасе в сложных условиях, но в целом довольно примитивно. Есть идеи, буду пробовать.
Пробег по карте вышел до 50 км. сожрал 1.3 квт.ч. Это в смешанном режиме. По дороге в основном ехал на пасе 40 км/ч, мощность ограничена 700 Вт. По грунтовке валил на все деньги.  Сам комп показал в два раза больше пробег, хотя текущая скорость адекватно отражается. Буду разбираться. Осталось 26% акб.

https://youtu.be/4QvIUndj164

[DragonTM]

[user]ferum[/user], камера на груди? Я свою на руль перевесил, а то не приятно падать оказалось.

[ferum]

Если на руль повесить, то при просмотре стошнит на первой минуте  Это же не асфальт. Да и когда падаешь, не скользишь, как на асфальте, а кувыркаешься. Падал, вроде норм. Камера не пострадала.

[Stanislavchik]

[user]ferum[/user], в твой аппарат торк сенсор напрашивается, як хорошо с ним работает.

[ferum]

[user]Stanislavchik[/user], у меня в корзине на али уже штуки три разных лежат. Но че то я не решаюсь. Я уверен, что по тяге- отзывчивости, будет работать хорошо. И если бы был нормальный диаметр вала и ISIS, взял бы давно уже. Но вал под квадрат, боюсь ушатаю я. Дело даже не в шатунах, а в диаметре самого вала. Не рассчитано это на езду стоя долго и с нагрузками. Вес у меня за 90кг уже. Тут еще такой момент, у меня есть передачи, в отличии от мк. И дельта скорости не большая, в пределах 10 км/ч для каждой передачи. Тут, если токовое управление и есть ограничение по току, можно и простым ПАСом обойтись, тем более, что это чисто режим для перегонов, есть переключение режимов, а на сложной тропе интересней на курке ехать. Пока буду дорабатывать свой ПАС. Хочу энкодер добавить, но чтобы отрабатывал через выключатель с моего рычага. А если охота чисто на педалях, то я на кантрийнике своем лучше покатаюсь. Вчера на 60км трип замутил. В лесу лужи, по дорогам местным покатался. А то жиреть начал. И ниче, норм. Только опа болит с непривычки.

[Stanislavchik]

Дело хозяйское, если что, торк с ISIS валом есть.
Я свой брал здесь: https://phoebeevparts.ru.aliexpress.com/store/2802219?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edsLabS8
По обзору канадцев - используют лучшую схему.

[ferum]

торк с ISIS валом есть.

А где? Мне не попадалось

[Stanislavchik]

[user]ferum[/user], В магазе по ссыле выше. Ссылка именно на мою модель уже умерла, но у меня квадрат, напиши им, мне отвечали, я их долго мучал по ширине каретки.

[ferum]

[user]ferum[/user], В магазе по ссыле выше. Ссылка именно на мою модель уже умерла, но у меня квадрат, напиши им, мне отвечали, я их долго мучал по ширине каретки.

Сначала ответили просто нет, потом добавили, нужно количество заказа. Большая партия нужна. Там ведь диаметр вала и подши другие. Даже вон LMX на свои ставит квадрат. Хотя им на сфере задавали вопрос, почему так.

Спойлер

Насчет Square taper я полностью согласен, что это не идеально, но sempu подтвердил, что они не могут создать ISIS версия с такими же типом и точностью датчика. Может быть, если бы мы заказали 1000pcs они сказали бы по-другому!

Я разобрал эти датчики крутящего момента, это будет очень и очень трудно сделать на ISIS

Кстати, оказывается на LMX 64 https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=28&t=96809&sid=322003496cec8ae15f4b47b3b208c04c , который они продвигают как лайтовый байк с торк сенсором каретка 100мм. Это длинна вала каретки 179 мм, чисто фат размер, причем предпоследний, шире только 199 мм, Q фактор - враскоряку, и крутить такое активно не всем полезно, можно проблемы с коленями заиметь. Мотор широкий. Та же история что и с циклонами. Это жирный минус, по сравнению с евро-педеликами на боше. А цена вроде как рядом уже. Но наверно есть своя целевая аудитория, раз покупают, больше мощности, больше батарея. Думаю торк им, это чтобы в рамки закона вписаться.   
У меня вал 147мм получился, каретка 68. Есть у меня пара идей, как заставить мой пас работать получше. Пока буду его пытать.

[Stanislavchik]

А ещё говорят, квадрат умирает 
Придётся ещё подождать пару лет...