Посоветуйте донор велосипеда для эл. вела

[mitchell]

подумайте, на велосипеде колёса, оси, покрышки, рассчитаны на большой вес?

эээх, это вы мне хорошо напомнили... да, это отдельная история, в своё время детально оттраблшутнутая мной на сайте веломании, даже встречался там с парнем, который тоже этим был озадачен. если в двух словах: нет, не рассчитаны на большой вес ))) точнее, не совсем так: в стоковой конфигурации не рассчитано. а именно - там на оси образуется рычаг между задними дропаутами и краем её упора в штатный подшипник. впрочем, он всегда образуется, но видимо у него есть некий предел, а нагрузка под полтора центнера его уже превосходит. это лечилось запрессовкой дополнительных подшипников (которые приходилось исключительно точно подтачивать, чтобы не забивать молотком, но и при этом не болтались) для уменьшения этого рычага в разы, и также скурпулёзным (а на самом деле просто рандомно-массивным) подбором осей в сокольнических лавках (очень помогало, если какой-то вендор на основании множества подобных запросов от покупателей намеренно находил поставщика хороших прочных осей через свой профессиональный нетворкинг)
с прочными колёсами проще - я ставил с двойным ободом, и похоже это работало, потому что этой проблемы

прослабившиеся спицы на заднем колесе

не возникало, хотя это конечно дополнительный вес

почему вам не подходит простой скутер

у меня никогда его не было, поэтому я могу лишь умозрительно (у меня были моцыки в разных странах моего проживания, и общество примерно одинаково воспринимает их и их место в городской черте) и мне кажется, что с ним я сразу вылетаю по нескольким требованиям:
- беспроблемные закатывания на парковые зоны и тротуары. всё-таки велосипед (особенно классический, а не эндуро) выглядит исключительно невинно (вне зависимости от его реальной прокачки, которую просечёт лишь наш человек с сайта) и не вызывает ни у кого возражений
- затаскивание вела в общественный транспорт
- транспортировка в лифте и хранение в прихожей или на лоджии
- вес, разумеется, значительно меньший, укладывающийся в максимум 3 десятка кг
- наличие педалей

[viziri]

Есть еще похожие темы:

"Лучшие доноры для электровелосипеда" - https://electrotransport.ru/index.php?topic=58897.0

"Помогите выбрать донора для электровелосипеда." – https://electrotransport.ru/index.php?topic=23587.50

"Посоветуйте донор велосипеда для эл. вела" – https://electrotransport.ru/index.php?topic=6838.500

"выбор комфортного велосипеда для электрификации" – https://electrotransport.ru/index.php?topic=59602.0


Может, имеет смысл слить в одну? Что скажете – смотрящие?

[viziri]

Добдень!
Обратились ко мне за консультацией по теме электрификации велосипеда. Чисто для города. Без штурма горок. Денег у человека мало, посему вырисовывается "нищебродский" вариант с передним редукторным МК на 350-500Вт и АКБ на 10А/ч. Денег у чела реально мало – даже "правильный Бафанг" с честными 250Вт не поставить. 
Вот только с донором затык: хочется мальчику велик на 20" колёсиках, и не абы какой, а подешевле, типо Б/У с Авито.
Вот думаю что посмотреть, на чем внимание заострить...   

[Чижов Игорь]

Денег у чела реально мало

На последние деньги электровел покупать не стоит! Еще и на зарядку нужны деньги и на экипировку...

[edw123]

Добдень!
Обратились ко мне за консультацией по теме электрификации велосипеда. Чисто для города. Без штурма горок. ...
Вот думаю что посмотреть, на чем внимание заострить...   

Да и нормально для начала, распробовать. Подход разумный. Я так начинал на qq100 и батарее 6s*5Ач. Стоил в итоге весь вел вообще какие-то копейки, типа 200уе. Вел любой пойдёт.

[viziri]

На последние деньги электровел покупать не стоит! Еще и на зарядку нужны деньги и на экипировку...

Ну, не совсем на последние... ЗУ – копейки. На крайняк – свою дам сдам в аренду.

Да и нормально для начала, распробовать. Подход разумный.

Даже на попробовать нужны денюжки. 15-20т.р. не считая донора. 
У нас в городе на Авито пока ничего приемлемого нет.
Был на Авито (в НН)один прикольный складничек - Shulz GOA Disk (3 скорости, планетарная втулка, колеса 20″); Однако, пока сопли жевали  - ушел. Жалко. Этот велик реально подходит в качестве хорошего донора, с последующим апгрейдом по мере роста хотелок! Сейчас, пока  товарищ мониторит рынок б/ушек, даже не совсем ясно что заказывать.
Взять хотя бы МК.
Для начала надо переднее МК в ОБОДЕ на 350Вт в ободе (дабы не ипаться), но тут засада: МК в ободе под дисковые тормоза или под ободные? Опять же, смотря какой донор будет. МК на какое напряжение? Чисто на вырост лучше брать на 48В, а если для голодранцев  - то на 36В. И, как бы надо уже определиться и заказывать. 
Впрочем, есть варик взять в магазине какой-нибудь дешевый Стелс Pilot 430, и уже катаясь на нем понять – что это такое эловел и зачем он тебе нужен. Жаль, только потом, с  бОльшей долей вероятности придется выкинуть МК, контроллер, и АКБ...   
Посему для нищебродов, впервые собирающих эловел на "попробовать" ИМХО, столь важно найти правильного донора. 

[Best23]

С такими потребностями легче готовый взять, например с али-экспресс, реально очень дёшево можно найти.

[besea]

Тема создана в 2011-м году... Прошло 9 лет, автор состарился. А донора так и не выбрал? 

[Blik86]

МК в ободе под дисковые тормоза или под ободные? Опять же, смотря какой донор будет. МК на какое напряжение? Чисто на вырост лучше брать на 48В, а если для голодранцев  - то на 36В. И, как бы надо уже определиться и заказывать. 

Так бери МК под диски, а обод под ободные... стоить будет столько же. Мотор напряжением не убьешь, оно на нем указывается для справки, на него завязаны указанные характеристики. Аккумуляторы при  одинаковой энергоемкости стоят одинаково, так что сразу на 48В. Контроллер можно рассчитанный на два напряжения взять.

[Фархад]

Друзья привет.
Значит после долгих страданий и мучений дособрал я, не без ваше помощи свой вел.

Но собрал и огорчился местами, всё работает вопросов нет к мотору и батарее.
Единственный вопрос это к самому велосипеду, а точнее к его 29 шинам - в городе, в пробках и тд крайне неудобно управлять мне этим делом, манёвренности не хватает, чувствуется лодочность агрегата. Сам я особо с бардюров не прыгаю, по бездорожью не качу особо где б я мог оценить преимущество 29 шин.
Имею 2 вопроса,
1.Есть ли шанс привыкнуть к этому делу? Дело во мне или 29 в сравнении с 26 реально имеют большой минус по манёвренности.
2.Можете ли вы посоветовать велосипед на 26 колесах ( в ростовке 18-19), рама которого позволила бы поставить туда плюсовые шины 2,5
-3? (мой бюджет до 30 к)

[Север]

Есть ли шанс привыкнуть к этому делу?

Ну, а как? Привыкнуть можно к особенностям управляемости, разгона, положению переключателей и т. п., а как привыкнуть к неизменной физике найнеровского гироскопа или скажем к столь же неизменно длинной базе? Эти моменты никуда не денутся. Велосипеды на 20-х колесах не зря считаются типичными сити-байками. У меня был такой, мой первый электровел, действительно развернуться можно было почти "на точке" и соотв., наверное, было бы удобно юлить между машин и пешиков. Просто я в основном катал на нем как раз за городом, и там проявлялись известные минусы малых колес, от чего лишь частично помогла жирная резина. Так что каждому фрукту... На 26" правда проблем в городах не испытываю, когда там доводится бывать, но думается относительно универсальными были бы 24-е колеса, если важно и то, и другое...

[Фархад]

Ну, а как? Привыкнуть можно к особенностям управляемости, разгона, положению переключателей и т. п., а как привыкнуть к неизменной физике найнеровского гироскопа или скажем к столь же неизменно длинной базе? Эти моменты никуда не денутся. Велосипеды на 20-х колесах не зря считаются типичными сити-байками. У меня был такой, мой первый электровел, действительно развернуться можно было почти "на точке" и соотв., наверное, было бы удобно юлить между машин и пешиков. Просто я в основном катал на нем как раз за городом, и там проявлялись известные минусы малых колес, от чего лишь частично помогла жирная резина. Так что каждому фрукту... На 26" правда проблем в городах не испытываю, когда там доводится бывать, но думается относительно универсальными были бы 24-е колеса, если важно и то, и другое...

24 в принципе тоже готов рассмотреть, главное чтоб рама была как у полноценного велосипеда - а не что то совсем мелкое.. осталось выбрать что купить, на что менять

Хотелось бы 26 колеса, раму в которую пойдут широкие шины 2.8-3 дюйма.. но как такую найти, что искать не знаю.

[dengor2]

Хотелось бы 26 колеса, раму в которую пойдут широкие шины 2.8-3 дюйма

Это называется 26+ 27,5+

[Фархад]

Это называется 26+ 27,5+

шины знаю что плюсовые, только вот на 26- в мягко говоря дешевом сегменте (до 30 к), не могу ничего найти - либо не так ищу, либо их нет?

[dengor2]

[user]Фархад[/user], ну, не знаю... Вот, первое попавшееся: https://trial-sport.ru/goods/51516/1494920.html https://trial-sport.ru/goods/51516/1225914.html

[Фархад]

[user]Фархад[/user], ну, не знаю... Вот, первое попавшееся: https://trial-sport.ru/goods/51516/1494920.html https://trial-sport.ru/goods/51516/1225914.html

а что вы в поиск задаёте? я например пишу велосипеды на 26+. толку 0 ?

[Rock_n_Roliki]

к его 29 шинам - в городе, в пробках и тд крайне неудобно управлять мне этим делом, манёвренности не хватает, чувствуется лодочность агрегата

У меня обратная ситуация, Е-БМХ 20", юркий, в щели между людми пролезаю короткая база, с низкой посадкой и ЦТ, после него на обычном 26" горном (не катался месяц на нем) показалось очень неуклюже,  высоко и первые метры промахивался по траектории и поворотам, просто штормило:-) Но не хватает в БМХ амортизации, подседальный штырь с амо поставил и широкое седло с пружинами, стало лучше намного, но ещё бы амо вилку добавить, но это отдельная тема, под 20" нет нормальных, а побольше поднимут передок сильно, попробовать ещё можно добавить 2,4 ширину шин.
  В идеале хочу что-нить на подобии двухподвеса даунхила с двухкоронной вилкой и 24" колесами, хочется низкой посадки и низкого расположения аккумов, это хорошо на устойчивости и маневрах отражается. Есть ли такие велики похожие внешне на СурРон или питбайк с 20-24" но с гуманным ценником, не от 150+т.р.? А то только фэтбаки дешевая альтернатива подвески и мелким колесам, остальное подростковое с малой базой.
Ещё была мысля в раму МТБ под 26" поставить мелкие колеса, заодно и возможность ставить широкие покрышки добавится, соответственно тормоза уже только дисковые надо и педали опустятся, могут цеплять землю, но они мне не нужны на БМХ там просто подножка (черенок от лопаты вбит) вместо каретки. Получится низкая рама и посадка с подвеской без проблем по комплектующим под 26" колеса,  длинная колесная база и много места в треугольнике рамы, плюсов много кроме педалей, но можно короткие шатуны поставить.

[Фархад]

У меня обратная ситуация, Е-БМХ 20", юркий, в щели между людми пролезаю короткая база, с низкой посадкой и ЦТ, после него на обычном 26" горном (не катался месяц на нем) показалось очень неуклюже,  высоко и первые метры промахивался по траектории и поворотам, просто штормило:-) Но не хватает в БМХ амортизации, подседальный штырь с амо поставил и широкое седло с пружинами, стало лучше намного, но ещё бы амо вилку добавить, но это отдельная тема, под 20" нет нормальных, а побольше поднимут передок сильно, попробовать ещё можно добавить 2,4 ширину шин.
  В идеале хочу что-нить на подобии двухподвеса даунхила с двухкоронной вилкой и 24" колесами, хочется низкой посадки и низкого расположения аккумов, это хорошо на устойчивости и маневрах отражается. Есть ли такие велики похожие внешне на СурРон или питбайк с 20-24" но с гуманным ценником, не от 150+т.р.? А то только фэтбаки дешевая альтернатива подвески и мелким колесам, остальное подростковое с малой базой.
Ещё была мысля в раму МТБ под 26" поставить мелкие колеса, заодно и возможность ставить широкие покрышки добавится, соответственно тормоза уже только дисковые надо и педали опустятся, могут цеплять землю, но они мне не нужны на БМХ там просто подножка (черенок от лопаты вбит) вместо каретки. Получится низкая рама и посадка с подвеской без проблем по комплектующим под 26" колеса,  длинная колесная база и много места в треугольнике рамы, плюсов много кроме педалей, но можно короткие шатуны поставить.

думаю 24-26 будет вполне нормально, только больше склоняюсь к 26 ым, на них шину найти попроще будет.
только лисапед незнаю какой брать не шибко дорогой, чтоб не рассыпался, так и шины чтоб широкие залетали (бюджетно чтоб)